Calcular la sonda en la primera bajamar del dia 11 de Julio de 2018 en el puerto de Santa Uxia de Ribeira (Ria de Arosa), si la sonda en la carta es de 2,47 metros y la presión atmosférica es de 1028 milibares.

Desde la situación 35º-51,9 N L = 05º-50,0W, damos rumbo para pasar a 4 millas de Punta Cires , Desvio= 2º NE . Se pide Rumbo aguja para pasar a 4 millas de Punta Cires ?

Al ser Hrb = 1530 situados sobre la enfilación Pta. Europa-Pta. Carnero, tomamos Da de Pta. Europa = S 70 W, Variación = -2º. Calcular el desvio.

Al ser Hrb = 2000 , estando sobre la enfilación Faros Pta. Cires- Pta. Alcazar cortamos la oposición Pta. Carnero-Pta. Almina. ¿A qué demora verdadera y distancia nos encontramos del Fº de la Isla de Tarifa?

Al ser Hrb = 1000, nos encontramos en la oposición Fº Isla de Tarifa-Fº Pta. Alcázar y al W/v. de Pta. Cires. Nos ponemos a navegar al Ra = 075º, dm = -2º, desvio = +4º, Vb = 9 nudos.
A qué hora tendremos el Fº de Pta. Almina al 180º/v.

Al ser Hrb=10:00, estando sobre la oposición Punta Europa-Punta Almina, tomamos Da de Punta Almina= 171º y marcación Punta Carnero= 080º, Ra= 225º. Situados, damos rumbo a pasar a tres millas al SW/v. del Fº de la Isla de Tarifa, desvio= 5º NW, V= 2º NW. Calcular el Ra.

A Hrb=14:36, nos encontramos en la oposición de los faros Cabo Trafalgar-Punta Gracia y
al S/v. del Fº de Barbate. Desde esta posición damos rumbo al puerto de Tánger queriendo
llegar a dicho puerto a Hrb=16:48. Calcular a qué hora el Fº de la Isla de Tarifa demorará al
E/v.

A Hrb=16:34, nos encontramos situados en el punto medio de la oposición entre el Fº de la isla de Tarifa y el Fº de Punta Alcazar. Desde esta posición damos rumbo a pasar a cinco millas del Fº de Punta Almina. Vb=9 nudos. Calcular la situación al ser Hrb=18:12.

Al cruzar la enfilación faro Punta Carnero y faro Punta Europa, tomamos demora aguja a faro Punta Europa 233º. Calcular la Corrección total.

Al ser Hrb = 0800, marcamos el Fº de la isla de Tarifa por la proa y el Fº de Pta. Carnero por el través. Ra = N 88 W, dm = -2º, desvio = -4º. Calcular la posición.