Seguridad General 2

Denominamos balance:

a) Al movimiento que hace el buque inclinándose alternativamente hacia babor o estribor.

Correcto Incorrecto Correct answer

b) Al movimiento que hace el buque en sentido longitudinal de proa a popa.

Correcto Incorrecto Correct answer

c) A la propiedad de mantener la escora siempre positiva.

Correcto Incorrecto Correct answer

d) Ninguna de las respuestas es correcta.

Correcto Incorrecto Correct answer

Cuando hablamos de la propiedad que ha de tener todo buque para recobrar por sí solo la posición de adrizado, cuando por cualquier circunstancia exterior como viento u olas se ha escorado, nos estamos refiriendo a:

a) La estabilidad.

Correcto Incorrecto Correct answer

b) El adrizamiento.

Correcto Incorrecto Correct answer

c)La verticalidad.

Correcto Incorrecto Correct answer

d) La recuperación.

Correcto Incorrecto Correct answer

La forma de actuar de los extintores de polvo seco contra un incendio es:

a) Por enfriamiento.

Correcto Incorrecto Correct answer

b) Por sofocación.

Correcto Incorrecto Correct answer

c) Por enfriamiento y sofocación.

Correcto Incorrecto Correct answer

d) Ninguna de estas respuestas es válida.

Correcto Incorrecto Correct answer

Un derrame puede producirse por:

Vuelco de recipientes.

Correcto Incorrecto Correct answer

No controlar la sonda del tanque mientras se hace combustible.

Correcto Incorrecto Correct answer

Una rotura de tuberías.

Correcto Incorrecto Correct answer

Todas las respuestas son correctas.

Correcto Incorrecto Correct answer

El método de Boutakov consiste en:

Remolcar un cabo largo con un salvavidas y pasar por barlovento del náufrago.

Correcto Incorrecto Correct answer

Dar máquina atrás para parar la arrancada y retroceder.

Correcto Incorrecto Correct answer

Meter todo el timón a una banda, hasta caer unos 270°

Correcto Incorrecto Correct answer

Meter el timón a la banda de caída hasta que la proa haya caído unos 70°, luego cambiar de dirección a la otra banda hasta navegar al rumbo opuesto.

Correcto Incorrecto Correct answer

Los movimientos de cabezada son:

Movimientos del buque en sentido longitudinal.

Correcto Incorrecto Correct answer

Movimientos del buque en sentido transversal.

Correcto Incorrecto Correct answer

Contrarios a los movimientos de pandeo.

Correcto Incorrecto Correct answer

Parecidos a los movimientos de balance.

Correcto Incorrecto Correct answer

En caso de arrojarnos a la mar con chaleco, debemos:

a) Tirarnos de espaldas con los brazos cruzados firmemente sobre el chaleco.

Correcto Incorrecto Correct answer

b) Hacerlo de pie, con las piernas y rodillas juntas, sujetando el chaleco y tapándose la nariz.

Correcto Incorrecto Correct answer

c) Hacerlo de pie con los brazos cruzados firmemente sobre el chaleco.

Correcto Incorrecto Correct answer

d) Hacerlo de cabeza con los brazos cruzados firmemente sobre el chaleco.

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Los elementos metálicos, formados por ocho tetraedros abiertos, que habitualmente los veleros llevan en la parte alta de la arboladura son:

Antenas de radar.

Correcto Incorrecto Correct answer

El gallardete característico del club náutico al que pertenecen.

Correcto Incorrecto Correct answer

Reflectores de radar.

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Antenas de G.P.S.

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Las bengalas se usan para:

a) Dar luz en la oscuridad.

Correcto Incorrecto Correct answer

b) Llamar la atención.

Correcto Incorrecto Correct answer

c) Pedir socorro.

Correcto Incorrecto Correct answer

d) Las fiestas de abordo.

Correcto Incorrecto Correct answer

Si se cargan pesos sobre cubierta, la estabilidad:

La embarcación se vuelve "rígida".

Correcto Incorrecto Correct answer

La embarcación se vuelve "dura".

Correcto Incorrecto Correct answer

Disminuye.

Correcto Incorrecto Correct answer

Aumenta.

Correcto Incorrecto Correct answer

Cuando no hay pérdida visual del náufrago el mejor método es el de:

a) Curva de evolución.

Correcto Incorrecto Correct answer

b) Boutakov.

Correcto Incorrecto Correct answer

c) Inversión de la marcha.

Correcto Incorrecto Correct answer

d) Del minuto.

Correcto Incorrecto Correct answer

En caso de niebla debemos:

a) Dar dos pitadas largas y tres cortas.

Correcto Incorrecto Correct answer

b) Reducir la velocidad y emitir las señales fónicas reglamentarias.

Correcto Incorrecto Correct answer

c) Encender tres luces rojas. .

Correcto Incorrecto Correct answer

d) Dar la vuelta en redondo.

Correcto Incorrecto Correct answer

Con mal tiempo navegaremos mejor:

a) Recibiendo la mar por proa.

Correcto Incorrecto Correct answer

b) Recibiendo la mar por la amura de barlovento.

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c) Con el motor al máximo y mucha vela. ·

Correcto Incorrecto Correct answer

d) Recibiendo la mar por popa.

Correcto Incorrecto Correct answer

En una embarcación con motor fuera borda, antes de emprender una navegación, ¿Qué es esencial comprobar? :

Comprobar que refrigera correctamente (salida de chorro de agua por su parte superior).

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Comprobar el nivel de combustible del tanque y el nivel de aceite lubricante.

Correcto Incorrecto Correct answer

Comprobar que la hélice esté clara.

Correcto Incorrecto Correct answer

Todas las comprobaciones son correctas y deberían efectuarse siempre.

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Navegando con mal tiempo con una costa escarpada a sotavento, ¿Qué precauciones debemos tomar?:

a) Navegar cerca de la costa para poder buscar resguardo.

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b) Apartarnos de la costa para evitar la resaca.

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c) Aumentar la velocidad para llegar lo antes posible.

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d) Procurar correr el temporal.

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Para capear el temporal navegaremos recibiendo la mar por:

a) El través.

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b) La popa.

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c) La amura

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d) La aleta.

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La señal de socorro consistente en un cohete con paracaídas produce una luz de color:

Violeta.

Correcto Incorrecto Correct answer

Verde.

Correcto Incorrecto Correct answer

Roja.

Correcto Incorrecto Correct answer

Azul.

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Vamos con una semirrígida navegando a 20 nudos de velocidad y por la proa nos ha cruzado un crucero que deja por su popa una estela con trenes de olas de más de 1 metro de altura que pronto las alcanzaremos. ¿Cómo gobernaremos para evitar balances y cabezadas innecesarias?

a) Esperar que pasen las denominadas tres marías y en la última ola aumentar la velocidad para estabilizar la embarcación.

Correcto Incorrecto Correct answer

b) El tren de olas no es una amenaza para la estabilidad de la embarcación. No efectuamos ningún cambio en nuestro gobierno.

Correcto Incorrecto Correct answer

c) Adecuaremos la velocidad reduciéndola para minimizar el impacto de las cabezadas provocadas por el tren de olas, y atravesaremos las olas por proa o ligeramente amurados.

Correcto Incorrecto Correct answer

d) Aumentaremos la velocidad para reducir las cabezadas y pasar por encima del tren de olas.

Correcto Incorrecto Correct answer

En caso de encontramos con un banco de niebla que dificulte mucho la visibilidad, ¿Cuál de estas recomendaciones NO debemos atender ?

Se navegará a toda máquina en demanda de puerto para llegar en el menor tiempo posible.

Correcto Incorrecto Correct answer

Se navegará a velocidad de seguridad.

Correcto Incorrecto Correct answer

Hay que extremar al máximo la atención para evitar el peligro de colisión y varada.

Correcto Incorrecto Correct answer

Se conectará el radar.

Correcto Incorrecto Correct answer

¿Qué es una zafa hidrostática?

a) Un dispositivo que suele utilizarse para el disparo automático de las balsas salvavidas.

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b) Elemento de seguridad que actúa por la presión del agua.

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c) Elemento que conforma la trasmisión hidráulica de la rueda del timón.

Correcto Incorrecto Correct answer

d) A y B son correctas.

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