PNB 2023 Diciembre Modelo A

1. Entre las respuestas indicadas, ¿Qué elemento estructural del timón tiene en sus extremos una prensa-estopa y en el otro la pala del timón?

A: La bocina.
B: La mecha.
C: El codaste.
D: La cuaderna.

2. ¿Qué relación tienen la limera y la mecha?

A: La limera rodea la mecha por el trancanil.
B: La limera pasa por dentro de la mecha.
C: La mecha rodea la limera por el trancanil.
D: La mecha pasa por dentro de la limera.

3. En una hélice, y respecto a la embarcación, ¿Qué parte de la hélice se encuentra más a popa?

A: La arista de salida de la pala.
B: La arista de ataque de la pala.
C: El capacete.
D: El eje.

4. ¿Cómo se llama la parte del ancla que va desde el arganeo a la cruz?

A: Brazo.
B: Caña.
C: Uña.
D: Cepo.

5. La pieza consistente en un cuerpo central, que forma la base de fijación al casco, cubierta o palo del buque, en forma de “T” y donde se da vuelta a los cabos para amarrarlos, se denomina:

A: Guardacabos.
B: Guía.
C: Noray.
D: Cornamusa.

6. Entre las respuestas indicadas, ¿Dónde podemos encontrar instalada una cornamusa?

A: En la cubierta.
B: En un mástil.
C: En un pantalán flotante.
D: Todas las respuestas son correctas.

7. Estamos en una balsa y avistamos la aproximación de un helicóptero. De entre las respuestas indicadas, ¿Cuál sería una acción para llamar la atención de la aeronave?

A: Apuntaría el lanzacabos hacia el helicóptero para conectarlo con nuestra balsa.
B: Apuntaría el cohete lanzabengalas con paracaídas hacia el helicóptero.
C: Escribiría en los chalecos S.O.S.
D: Utilizaría una señal fumígena de humo naranja.

8. Un pallete de colisión se usa para:

A: Evitar una colisión.
B: Taponar una vía de agua.
C: Arreglar la cubierta.
D: Taponar una tubería de la obra muerta.

9. Los peligros de una herida, con independencia de su profundidad y extensión son:

A: Hemorragia e infección.
B: Posibilidad de contagio.
C: Hipotermia.
D: Mala cicatrización.

10. ¿Cómo se denomina el cuarto elemento (además del combustible, el comburente y el punto de ignición) necesario para que se produzca y se propague el incendio?

A: Llama desnuda.
B: Reacción en cadena.
C: Oxígeno.
D: Calor.

11. Con la legislación actual, el resguardo mínimo que debe darse a una embarcación que lleva izada la bandera que tiene un buzo sumergido es de…

A: Depende de cada comunidad autónoma.
B: 100 metros.
C: 50 metros.
D: 25 metros.

12. En relación a la descarga de las aguas sucias de a bordo estando en zona portuaria o aguas protegidas, diremos que:

A: Está prohibida toda descarga de aguas sucias.
B: Se autoriza si están mezcladas con aguas residuales grises.
C: Se autoriza si el porcentaje de bacterias grises es bajo.
D: Se autoriza su descarga si han sido previamente desmenuzadas y desinfectadas.

13. ¿Por qué demoras verdaderas, tomadas desde el punto a balizar, está limitado el cuadrante Norte en las marcas del sistema cardinal?

A: NW-NE
B: NE-SE
C: SE-SW
D: SW-NW

14. ¿Cuál es la marca de tope de las marcas especiales?

A: Dos esferas negras en vertical.
B: Una esfera roja.
C: Dos conos superpuestos con los vértices hacia arriba.
D: Un aspa amarilla en forma de X.

15. ¿Cuál es la marca de tope de una marca de aguas navegables?

A: Dos conos opuestos por sus vértices.
B: Una esfera roja.
C: Dos esferas negras en vertical.
D: Dos conos superpuestos con los vértices hacia arriba.

16. ¿Están incluidos los faros dentro del sistema de balizamiento de la IALA?

A: No, no están incluidos.
B: Solo en la región Alfa.
C: Solo en la región Bravo.
D: Si, si están incluidos, pero sólo en aquellas zonas dónde las marcas no están instaladas.

17. Una marca lateral de babor (región A) será de color y ritmo : (señalar la respuesta correcta)

A: Rojo, GpD (2+1)
B: Verde, GpD (2+1)
C: Rojo, cualquiera excepto GpD (2+1)
D: Verde, cualquiera excepto GpD (2+1)

18. Según las definiciones del RIPA, se pide indicar la respuesta incorrecta:

A: La expresión «buque restringido por su calado» significa un buque de propulsión mecánica que, por razón de su calado en relación con la profundidad y la anchura disponible del agua navegable, tiene una capacidad muy restringida de apartarse de la derrota que está siguiendo.
B: El «hidroavión» designa a toda aeronave proyectada para maniobrar sobre las aguas.
C: La expresión «nave submarina» designa una nave multimodal que, en su modalidad de funcionamiento principal, navega muy cerca por debajo de la superficie.
D: La expresión «buque con capacidad de maniobra restringida» significa todo buque que, debido a la naturaleza de su trabajo, tiene reducida su capacidad para maniobrar en la forma exigida por este Reglamento y, por consiguiente, no pueda apartarse de la derrota de otro buque.

19. Navegando con visibilidad reducida, si oímos una pitada larga seguida de dos cortas cada dos minutos, podemos identificarlo con:

A: Un buque fondeado.
B: Un buque de propulsión mecánica sin arrancada.
C: Un buque de propulsión mecánica con arrancada.
D: Un buque restringido por su calado.

20. (RIPA) Regla 6. Velocidad de seguridad. Indicar según el reglamento, y entre las respuestas indicadas, qué factor no se tiene en cuenta para determinar la velocidad de seguridad en todos los buques:

A: De noche, la existencia de resplandor, por ejemplo, el producido por luces de tierra o por el reflejo de las luces propias.
B: Las concentraciones de pesca o de cualquier otra clase.
C: La densidad de tráfico.
D: Si detectamos más de un eco en nuestra pantalla de radar a menos de media milla de nuestra posición.

21. Regla 5. Vigilancia. Se pide indicar la respuesta correcta:

A: Todos los buques mantendrán en todo momento una eficaz vigilancia visual, auditiva y fonética, utilizando asimismo todos los medios disponibles que sean apropiados a las circunstancias y condiciones de navegabilidad, para evaluar plenamente la situación y el riesgo de abordaje.
B: Todos los buques mantendrán en todo momento una eficaz vigilancia visual y auditiva, utilizando asimismo todos los medios disponibles que sean apropiados a las circunstancias y condiciones del momento, para evaluar plenamente la situación y el riesgo de abordaje.
C: Todos los buques mantendrán en todo momento una eficaz vigilancia visual o auditiva, utilizando asimismo todos los medios disponibles que sean apropiados a las circunstancias y condiciones del momento, para evaluar plenamente la situación y el riesgo de abordaje.
D: Todos los buques mantendrán en todo momento una eficaz vigilancia visual, auditiva y fonética, utilizando asimismo todos los medios disponibles que sean apropiados a las circunstancias y condiciones del momento, para evaluar plenamente la situación y el riesgo de abordaje.

22. ¿Qué nos indica la regla 4 del RIPA?

A: Las Reglas de la presente Sección se aplicarán en cualquier condición de navegabilidad.
B: Las Reglas de la presente Sección se aplicarán en cualquier condición de visibilidad.
C: Las Reglas de la presente Sección se aplicarán en cualquier condición de visibilidad y navegabilidad.
D: Las Reglas de la presente Sección se aplicarán en cualquier condición de visibilidad, navegabilidad y estanqueidad.

23. Según las definiciones del RIPA, entre las respuestas indicadas, ¿Cuál no es una de sus definiciones generales contenidas en la regla 3?

A: Buque de propulsión mecánica.
B: Buque de vela.
C: Buque con capacidad de maniobra alterada.
D: Buque restringido por su calado.

24. Según regla 20 del RIPA, apartado a), se pide indicar la respuesta correcta:

A: Las Reglas de esta Parte deberán cumplirse en aquellas condiciones meteorológicas de relevancia que puedan afectar a la navegación.
B: Las Reglas de esta Parte deberán cumplirse en aquellas condiciones meteorológicas de relevancia que puedan afectar a la navegación y las que considere el capitán en todo caso.
C: Las Reglas de esta Parte deberán cumplirse en todas las condiciones meteorológicas.
D: Las Reglas de esta Parte deberán cumplirse en todas las condiciones meteorológicas siempre y cuándo afecten a la navegación.

25. Según la regla 13 del RIPA apartado c), se pide indicar la respuesta correcta.

A: Cuando un buque abrigue dudas de si está en rumbo de colisión o no a otro, considerará que lo está haciendo y actuará como buque con rumbo de colisión.
B: Cuando un buque abrigue dudas de si está alcanzando o no a otro, considerará que lo está haciendo y actuará como buque al acecho.
C: Cuando un buque abrigue dudas de si está alcanzando o no a otro, considerará que lo está haciendo y actuará como buque que alcanza.
D: Cuando un buque abrigue dudas de si está en rumbo de colisión o no a otro, considerará que lo está haciendo y actuará como buque de maniobra restringida.

26. ¿Qué nos indica la regla 11 del RIPA?

A: Las Reglas de esta sección se aplican solamente a los buques de pesca que se encuentren a la vista uno del otro.
B: Las Reglas de esta sección se aplican solamente a los buques que se encuentren a la vista uno del otro.
C: Las Reglas de esta sección se aplican solamente a los buques con capacidad de maniobra restringida a la vista uno del otro.
D: Las Reglas de esta sección se aplican solamente a los buques a vela que se encuentren a la vista uno del otro.

27. Según regla 16 del RIPA, indicar la respuesta correcta

A: Todo buque que esté obligado a mantenerse apartado de la derrota de otro buque, maniobrará, en lo posible, con anticipación suficiente y de forma decidida para quedar al alcance del otro buque.
B: Todo buque que esté obligado a mantenerse apartado de la derrota de otro buque, maniobrará, en lo posible, con anticipación suficiente y de forma decidida para quedar bien franco del otro buque.
C: Todo buque que esté obligado a mantenerse apartado de la derrota de otro buque, maniobrará, en lo posible, con anticipación suficiente y de forma decidida para quedar atravesado del otro buque.
D: Todo buque que esté obligado a mantenerse apartado de la derrota de otro buque, maniobrará, en lo posible, con anticipación suficiente y de forma decidida para quedar abarloado al otro buque.

Patrón de navegación básica (PNB)

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