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Revisa que en las siguientes preguntas no hayas superado el límite de fallos:
13 a 17 – 2 FALLOS (Balizamiento)
18 a 27 – 5 FALLOS (RIPA)
Si no has superado el número máximo de errores permitidos, puedes continuar al siguiente paso.
¡Enhorabuena! Has superado el test! Puedes continuar al siguiente paso!
1. En relación con la línea y plano de crujía:
2. La obra viva se identifica como:
3. La regala:
4. La bocina:
5. En relación con el Orinque.
6. El nudo empleado para hacer una gaza sin costuras se llama:
7. Las aguas someras son:
8. Que no debe hacerse ante una situación de hombre al agua.
9. Cual de los siguientes NO es un elemento de seguridad obligatorio en zona de navegación.
10. El cabeceo se define:
11. Las siglas ZEPIM significan:
12. Ante una playa balizada, a que distancia de la orilla está prohibida la navegación de recreo.
13. Si de noche divisamos una boya de la cual no distinguimos la forma, pero sí divisamos una luz de color amarillo se trata de:
14. Si entrando de un puerto observamos una luz roja con un periodo 2+1 destellos:
15. La marca de tope de las marcas laterales de babor en España son:
16. Una marca de aguas navegables puede ser utilizada:
17. Si navegando a rumbo norte observamos una luz blanca en grupo de 9 destellos debemos:
18. Un buque con capacidad de maniobra restringida es:
19. Cuando se puede considerar que una situación de riesgo de abordaje es un cruce.
20. Si dos buques navegando a vela, se encuentran en una situación de riesgo de abordaje ¿Quién maniobrará?
21. Si navegando exclusivamente a vela divisamos justo por la proa una embarcación a riesgo de abordaje, a la que se le divisan dos luces de tope blancas y ambas luces de costado ¿Quién debe maniobrar?
22. Una embarcación que pretenda cruzar un DST lo hará:
23. Si de día divisamos una embarcación con 2 esferas negras superpuestas.
24. En que sector son visibles las luces de costado.
25. Si de noche divisamos una embarcación con dos luces en el mismo vertical roja la superior y blanca la inferior se trata de:
26. Si en condiciones de visibilidad reducida escuchamos una señal consistente en 1 pitada corta, 1 larga y 1 corta, se trata de:
27. Si un buque durante una maniobra en condición de visibilidad normal emite una pitada correspondiente a 2 pitadas cortas, está queriendo indicar