PNB 2023 Diciembre Modelo A

1. Entre las respuestas indicadas, ¿Qué elemento estructural del timón tiene en sus extremos una prensa-estopa y en el otro la pala del timón?

A: La bocina.

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B: La mecha.

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C: El codaste.

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D: La cuaderna.

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2. ¿Qué relación tienen la limera y la mecha?

A: La limera rodea la mecha por el trancanil.

Correcto Incorrecto Correct answer

B: La limera pasa por dentro de la mecha.

Correcto Incorrecto Correct answer

C: La mecha rodea la limera por el trancanil.

Correcto Incorrecto Correct answer

D: La mecha pasa por dentro de la limera.

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3. En una hélice, y respecto a la embarcación, ¿Qué parte de la hélice se encuentra más a popa?

A: La arista de salida de la pala.

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B: La arista de ataque de la pala.

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C: El capacete.

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D: El eje.

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4. ¿Cómo se llama la parte del ancla que va desde el arganeo a la cruz?

A: Brazo.

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B: Caña.

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C: Uña.

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D: Cepo.

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5. La pieza consistente en un cuerpo central, que forma la base de fijación al casco, cubierta o palo del buque, en forma de “T” y donde se da vuelta a los cabos para amarrarlos, se denomina:

A: Guardacabos.

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B: Guía.

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C: Noray.

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D: Cornamusa.

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6. Entre las respuestas indicadas, ¿Dónde podemos encontrar instalada una cornamusa?

A: En la cubierta.

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B: En un mástil.

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C: En un pantalán flotante.

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D: Todas las respuestas son correctas.

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7. Estamos en una balsa y avistamos la aproximación de un helicóptero. De entre las respuestas indicadas, ¿Cuál sería una acción para llamar la atención de la aeronave?

A: Apuntaría el lanzacabos hacia el helicóptero para conectarlo con nuestra balsa.

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B: Apuntaría el cohete lanzabengalas con paracaídas hacia el helicóptero.

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C: Escribiría en los chalecos S.O.S.

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D: Utilizaría una señal fumígena de humo naranja.

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8. Un pallete de colisión se usa para:

A: Evitar una colisión.

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B: Taponar una vía de agua.

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C: Arreglar la cubierta.

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D: Taponar una tubería de la obra muerta.

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9. Los peligros de una herida, con independencia de su profundidad y extensión son:

A: Hemorragia e infección.

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B: Posibilidad de contagio.

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C: Hipotermia.

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D: Mala cicatrización.

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10. ¿Cómo se denomina el cuarto elemento (además del combustible, el comburente y el punto de ignición) necesario para que se produzca y se propague el incendio?

A: Llama desnuda.

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B: Reacción en cadena.

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C: Oxígeno.

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D: Calor.

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11. Con la legislación actual, el resguardo mínimo que debe darse a una embarcación que lleva izada la bandera que tiene un buzo sumergido es de…

A: Depende de cada comunidad autónoma.

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B: 100 metros.

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C: 50 metros.

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D: 25 metros.

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12. En relación a la descarga de las aguas sucias de a bordo estando en zona portuaria o aguas protegidas, diremos que:

A: Está prohibida toda descarga de aguas sucias.

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B: Se autoriza si están mezcladas con aguas residuales grises.

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C: Se autoriza si el porcentaje de bacterias grises es bajo.

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D: Se autoriza su descarga si han sido previamente desmenuzadas y desinfectadas.

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13. ¿Por qué demoras verdaderas, tomadas desde el punto a balizar, está limitado el cuadrante Norte en las marcas del sistema cardinal?

A: NW-NE

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B: NE-SE

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C: SE-SW

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D: SW-NW

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14. ¿Cuál es la marca de tope de las marcas especiales?

A: Dos esferas negras en vertical.

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B: Una esfera roja.

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C: Dos conos superpuestos con los vértices hacia arriba.

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D: Un aspa amarilla en forma de X.

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15. ¿Cuál es la marca de tope de una marca de aguas navegables?

A: Dos conos opuestos por sus vértices.

Correcto Incorrecto Correct answer

B: Una esfera roja.

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C: Dos esferas negras en vertical.

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D: Dos conos superpuestos con los vértices hacia arriba.

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16. ¿Están incluidos los faros dentro del sistema de balizamiento de la IALA?

A: No, no están incluidos.

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B: Solo en la región Alfa.

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C: Solo en la región Bravo.

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D: Si, si están incluidos, pero sólo en aquellas zonas dónde las marcas no están instaladas.

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17. Una marca lateral de babor (región A) será de color y ritmo : (señalar la respuesta correcta)

A: Rojo, GpD (2+1)

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B: Verde, GpD (2+1)

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C: Rojo, cualquiera excepto GpD (2+1)

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D: Verde, cualquiera excepto GpD (2+1)

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18. Según las definiciones del RIPA, se pide indicar la respuesta incorrecta:

A: La expresión «buque restringido por su calado» significa un buque de propulsión mecánica que, por razón de su calado en relación con la profundidad y la anchura disponible del agua navegable, tiene una capacidad muy restringida de apartarse de la derrota que está siguiendo.

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B: El «hidroavión» designa a toda aeronave proyectada para maniobrar sobre las aguas.

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C: La expresión «nave submarina» designa una nave multimodal que, en su modalidad de funcionamiento principal, navega muy cerca por debajo de la superficie.

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D: La expresión «buque con capacidad de maniobra restringida» significa todo buque que, debido a la naturaleza de su trabajo, tiene reducida su capacidad para maniobrar en la forma exigida por este Reglamento y, por consiguiente, no pueda apartarse de la derrota de otro buque.

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19. Navegando con visibilidad reducida, si oímos una pitada larga seguida de dos cortas cada dos minutos, podemos identificarlo con:

A: Un buque fondeado.

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B: Un buque de propulsión mecánica sin arrancada.

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C: Un buque de propulsión mecánica con arrancada.

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D: Un buque restringido por su calado.

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20. (RIPA) Regla 6. Velocidad de seguridad. Indicar según el reglamento, y entre las respuestas indicadas, qué factor no se tiene en cuenta para determinar la velocidad de seguridad en todos los buques:

A: De noche, la existencia de resplandor, por ejemplo, el producido por luces de tierra o por el reflejo de las luces propias.

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B: Las concentraciones de pesca o de cualquier otra clase.

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C: La densidad de tráfico.

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D: Si detectamos más de un eco en nuestra pantalla de radar a menos de media milla de nuestra posición.

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21. Regla 5. Vigilancia. Se pide indicar la respuesta correcta:

A: Todos los buques mantendrán en todo momento una eficaz vigilancia visual, auditiva y fonética, utilizando asimismo todos los medios disponibles que sean apropiados a las circunstancias y condiciones de navegabilidad, para evaluar plenamente la situación y el riesgo de abordaje.

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B: Todos los buques mantendrán en todo momento una eficaz vigilancia visual y auditiva, utilizando asimismo todos los medios disponibles que sean apropiados a las circunstancias y condiciones del momento, para evaluar plenamente la situación y el riesgo de abordaje.

Correcto Incorrecto Correct answer

C: Todos los buques mantendrán en todo momento una eficaz vigilancia visual o auditiva, utilizando asimismo todos los medios disponibles que sean apropiados a las circunstancias y condiciones del momento, para evaluar plenamente la situación y el riesgo de abordaje.

Correcto Incorrecto Correct answer

D: Todos los buques mantendrán en todo momento una eficaz vigilancia visual, auditiva y fonética, utilizando asimismo todos los medios disponibles que sean apropiados a las circunstancias y condiciones del momento, para evaluar plenamente la situación y el riesgo de abordaje.

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22. ¿Qué nos indica la regla 4 del RIPA?

A: Las Reglas de la presente Sección se aplicarán en cualquier condición de navegabilidad.

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B: Las Reglas de la presente Sección se aplicarán en cualquier condición de visibilidad.

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C: Las Reglas de la presente Sección se aplicarán en cualquier condición de visibilidad y navegabilidad.

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D: Las Reglas de la presente Sección se aplicarán en cualquier condición de visibilidad, navegabilidad y estanqueidad.

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23. Según las definiciones del RIPA, entre las respuestas indicadas, ¿Cuál no es una de sus definiciones generales contenidas en la regla 3?

A: Buque de propulsión mecánica.

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B: Buque de vela.

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C: Buque con capacidad de maniobra alterada.

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D: Buque restringido por su calado.

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24. Según regla 20 del RIPA, apartado a), se pide indicar la respuesta correcta:

A: Las Reglas de esta Parte deberán cumplirse en aquellas condiciones meteorológicas de relevancia que puedan afectar a la navegación.

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B: Las Reglas de esta Parte deberán cumplirse en aquellas condiciones meteorológicas de relevancia que puedan afectar a la navegación y las que considere el capitán en todo caso.

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C: Las Reglas de esta Parte deberán cumplirse en todas las condiciones meteorológicas.

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D: Las Reglas de esta Parte deberán cumplirse en todas las condiciones meteorológicas siempre y cuándo afecten a la navegación.

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25. Según la regla 13 del RIPA apartado c), se pide indicar la respuesta correcta.

A: Cuando un buque abrigue dudas de si está en rumbo de colisión o no a otro, considerará que lo está haciendo y actuará como buque con rumbo de colisión.

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B: Cuando un buque abrigue dudas de si está alcanzando o no a otro, considerará que lo está haciendo y actuará como buque al acecho.

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C: Cuando un buque abrigue dudas de si está alcanzando o no a otro, considerará que lo está haciendo y actuará como buque que alcanza.

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D: Cuando un buque abrigue dudas de si está en rumbo de colisión o no a otro, considerará que lo está haciendo y actuará como buque de maniobra restringida.

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26. ¿Qué nos indica la regla 11 del RIPA?

A: Las Reglas de esta sección se aplican solamente a los buques de pesca que se encuentren a la vista uno del otro.

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B: Las Reglas de esta sección se aplican solamente a los buques que se encuentren a la vista uno del otro.

Correcto Incorrecto Correct answer

C: Las Reglas de esta sección se aplican solamente a los buques con capacidad de maniobra restringida a la vista uno del otro.

Correcto Incorrecto Correct answer

D: Las Reglas de esta sección se aplican solamente a los buques a vela que se encuentren a la vista uno del otro.

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27. Según regla 16 del RIPA, indicar la respuesta correcta

A: Todo buque que esté obligado a mantenerse apartado de la derrota de otro buque, maniobrará, en lo posible, con anticipación suficiente y de forma decidida para quedar al alcance del otro buque.

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B: Todo buque que esté obligado a mantenerse apartado de la derrota de otro buque, maniobrará, en lo posible, con anticipación suficiente y de forma decidida para quedar bien franco del otro buque.

Correcto Incorrecto Correct answer

C: Todo buque que esté obligado a mantenerse apartado de la derrota de otro buque, maniobrará, en lo posible, con anticipación suficiente y de forma decidida para quedar atravesado del otro buque.

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D: Todo buque que esté obligado a mantenerse apartado de la derrota de otro buque, maniobrará, en lo posible, con anticipación suficiente y de forma decidida para quedar abarloado al otro buque.

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