1. Cuando el ancla se despega del fondo se dice que:

2. El orificio por el que el eje del timón atraviesa el casco se denomina:

3. Los orificios que permiten la salida de agua de la cubierta se denominan:

4. En hélices gemelas de giro al exterior:

5. En relación a los guía-cabos, ¿Qué respuesta es correcta?

6. Respecto al lugar de fondeo, ¿Cuál de las siguientes afirmaciones es correcta?

7. El movimiento longitudinal de la embarcación en sentido proa-popa se denomina:

8. Respecto a la navegación en aguas someras y las precauciones a tomar, ¿Cuál de las siguientes afirmaciones NO es correcta?

9. En general, pero especialmente con mal tiempo, debemos asegurarnos de que los elementos de a bordo se han estibado y trincado:

10. La bengala de mano tendrá un periodo de combustión de:

11. Dentro de la zona de baño, en un tramo de costa que no esté balizado:

12. Navegando a unas seis millas de la costa, en ruta desde Málaga a Almería, advertimos que un bocadillo de tortilla de patatas está en mal estado. ¿Cuál de las siguientes acciones es correcta?

13.El color y la marca de tope de una Marca Cardinal Oeste son:

14. Una marca en forma de castillete, que tiene un cilindro rojo como marca de tope es:

15. Una marca de forma esférica, pintada a franjas verticales rojas y blancas, es una:

16. Una marca, cuya luz es de color blanco y su ritmo es la señal de Morse «A», es una:

17. Una marca cardinal Sur indica:

18. ¿Cuándo un buque de vela está obligado a mantenerse apartado de la derrota de un buque de propulsión mecánica?

19. ¿Qué buques nunca exhiben luz de tope?

20.En relación con la maniobra para evitar un abordaje, ¿Cuál de las siguientes afirmaciones es falsa?

21.En el contexto del Reglamento, un «buque de vela» es:

22. Un buque a la vista de otro tiene dudas sobre si este otro está efectuando la maniobra adecuada para evitar el abordaje. Para indicar esta duda:

23. Un buque se aproxima al nuestro desde marcación 115º estribor, sin que la marcación varíe de forma apreciable. Se trata de una situación:

24. Navegando de noche a motor, vemos en marcación 050º estribor la luz roja de costado y la luz de tope de un buque de propulsión mecánica que se aproxima. Si la marcación no varía en forma apreciable:

25. Navegando en condiciones de visibilidad reducida detectamos en el radar un buque que no está a la vista, que se mantiene en marcación 50º Babor, aproximándose con riesgo de abordaje. En estas circunstancias:

26. Estamos dando alcance a una embarcación de práctico en navegación. ¿Qué luces veremos?

27. Dos buques de vela a la vista se encuentran en una situación de cruce con riesgo de abordaje. Si ambos reciben el viento por la misma banda: