28. ¿Cómo se denomina cuando varias embarcaciones están amarradas juntas de costado?

29. Si en un buque parado y sin arrancada, damos máquina atrás con el timón a la vía siendo su hélice dextrógira en avante (vista desde la popa) y teniendo un viento suave que nos entra por la amura de babor, lo más probable es:

30. ¿Qué acciones se deberían tomar en el caso de detectar una vía de agua en nuestra embarcación?

31. ¿Cuándo abandonaremos la embarcación?

32. ¿Qué haremos inmediatamente después que una bengala de mano deje de emitir luz, estando en la balsa salvavidas con más personas?

33. En general, cómo será el viento en una borrasca profunda?

34. De la relación entre las escalas Douglas y Beaufort, el mar que levanta el viento reinante, sin tener en cuenta la corriente, tiene tres variables:

35. ¿Cómo se llaman las líneas de misma temperatura a un determinado nivel de profundidad?

36. Por refrescar el viento se entiende:

37. El rumbo circular 315º corresponde en la rosa de los vientos al:

38. Si tenemos una declinación magnética de 3º50’W(2005) y el decremento ánuo es de 5′ E, calcular su valor para el 2023.

39. ¿A qué equivale 1 nudo?

40. En las cartas mercatorianas, una milla es:

41. ¿Qué ángulo máximo alcanza la latitud terrestre?

42. A las 10:00h nos encontramos en situación de estima l= 35º 54,6’N y L = 005º 50′ W. Desde esta situación damos rumbo parar pasar a 3 millas del Fº de I. Tarifa. Desvío= 5,1º NE. Calcular el rumbo aguja para pasar a 3 millas del Faro. (Nota: la declinación magnética se obtiene de la carta y deberá ser corregida para el año 2023).

43. Navegando al Ra = 061º, desvío = -1º, variación = 3º NW, nos situamos mediante toma simultánea de Da al faro de Cabo Espartel = 171º y de Da al faro de Cabo Malabata = 126º. Después de navegar 10 millas, ¿Cuál será la Dv al faro de Pta. Alcázar?

44. A HRB 1000 el buque “Quest” se encuentra simultáneamente en la oposición de los faros del cabo TRAFALGAR – Pta MALABATA y la oposición de los faros del Cabo ESPARTEL-
Pta GRACIA. Una vez situado, sigue navegando a una velocidad de 3,5 nudos con Ct= 2,2º para ir a un punto situado en la oposición de los faros de Pta. PALOMA – Pta ALCAZAR y a
una distancia de 6 millas de Pta CIRES. Se pide Ra y HRB para llegar a la segunda situación.

45. El yate “Corona” se sitúa a las 1010 UTC a 2 millas al Este verdadero de la marca especial de la Línea de la Concepción (próxima a Mala Bahía). Se pide calcular el Ra (Rumbo Aguja) y hora de llegada UTC para estar a 5 millas al SE verdadero del Faro de Punta Almina, teniendo en cuenta una velocidad de la embarcación de 3 nudos, desvío de aguja para este
rumbo 2,5º E y declinación magnética de 3,3º W.