28. Al efecto de la corriente y del viento en la maniobra se denominan, sucesivamente:

29. ¿Qué cabo de amarre al virarlo acerca la popa al muelle e imprime a la embarcación un movimiento hacia proa?

30. La clasificación UNE de los incendios viene dada por:

31. Síntomas de la insolación; indicar la no correcta:

32. Si detectamos una vía de agua en el casco de la embarcación, deberíamos…

33. El valor de la presión normal es:

34. ¿Qué se entiende por fetch?

35. En una misma línea isobárica, la presión es:

36. Las brisas denominadas terral y virazón son producidas por:

37. Si nuestra corredera posee un coeficiente de 1,1 ¿Qué nos indica?

38. La deriva es:

39. Si en la carta la declinación magnética es 9º 40′ W para el año 2007, con un decremento anual de 7′ E, ¿Cuál será la dm para el año 2019?

40. ¿A qué equivale 1 nudo?

41. Si tuviéramos que varar voluntariamente sobre arena, ¿Con qué símbolo estará este tipo de fondo descrito en la carta náutica española?

42. El día 10 de noviembre de 2023, a las 0910 horas UTC, nos encontramos atracados en el puerto de Arinaga (Gran Canaria), en un lugar donde la sonda en la carta es de 3,42 m. Queremos zarpar con la próxima pleamar. ¿Cuál será la sonda en el momento de la pleamar si la presión atmosférica es de 993 milibares?

43. Al ser HRB:1200 y navegando al Ra= 297º, se toma simultáneamente marcación del Faro de Cabo Espartel= 85º a babor y marcación del Faro de Punta Malabata= 135º a babor. La
declinación magnética= 3º NW, el desvío del compás 4ºNW. ¿Cuál es nuestra situación?

44. A HRB=2000, situados en l= 36º 00,0′ N y L= 006º 00,0′ W, damos rumbo a la luz del espigón de Tánger [Fl(3)12s14M], con una velocidad máquina de 7 nudos y corrección total de 6º NW. Calcular el Ra y la HRB de llegada.

45. Situados en la oposición de los faros de Isla Tarifa y Pta. Alcázar, tomamos simultáneamente Da Fº de Pta. Cires= 097º, con una corrección total de 3º NE. Calcular la situación.