28. El espring de popa es el cabo dado a tierra que impide que el barco:

29. La velocidad de gobierno es:

30. ¿Qué caracteriza a la consulta radio-médica dependiente del Instituto Social de la Marina?

31. Para salir de una embarrancada o varada involuntaria es aconsejable. Se pide indicar la respuesta errónea:

32. En caso de proceder al abandono de nuestra embarcación, ¿Cuándo y cómo se deberá emplear una señal fumígena?

33. Para una intensidad de viento dada, en mar abierta, la mar de viento generada es mayor: (elegir respuesta correcta)

34. ¿Qué es la “persistencia”?

35. ¿Qué son los terrales?

36. En los mapas meteorológicos de superficie que unidades de presión atmosférica utilizan

37. ¿Cómo se llama el ángulo que forma la estela de la embarcación con la línea proa-popa?

38. El valor de un minuto de arco de meridiano es:

39. ¿Cómo se denomina la línea que une los puntos de igual sonda?

40. Señala cuál de las afirmaciones NO es correcta,

41. En las cartas de proyección mercatoriana (indicar respuesta correcta):

42. El velero “Karuna” navega a 5 nudos. A UT 15:00 se encuentra sobre la oposición de los faros de Pta. Paloma – Pta. Malabata y sobre el veril de 100 metros más cercano a la costa de Marruecos, situado al norte de los bancos del Fénix. Una vez situados, se decide poner rumbo para pasar a una distancia de 8 millas al Sur verdadero (Sv) de la luz roja del espigón de Barbate. Calcular el rumbo verdadero para pasar a 8 millas al Sv de la luz roja del espigón y la hora UT de paso.

43. El remolcador “Furia” se encuentra a UT 0700 en la bahía de Algeciras a una milla náutica al Norte verdadero de la luz roja del espigón del puerto de Algeciras. Una vez situados
ponemos rumbo a la luz del espigón del puerto de Gibraltar (Fl.2s15M) con Vb= 1 nudo. Cuando lleva navegado la mitad de la distancia hasta la luz del espigón de Gibraltar, ponemos
rumbo al Sur verdadero con Vb= 3 nudos. En el momento en que marcamos faro Pta Carnero= 100º er, aumentamos máquina a Vb=6 nudos. Se pide calcular hora UT y longitud
estimada en el momento que crucemos el paralelo 36º N.

44. Al timón del velero “Eolic”, navegamos a 6 nudos en ausencia de viento y corriente. Al encontrarnos al Norte verdadero del faro de Punta Almina, tomamos demora verdadera al faro de Punta Europa = 250º. Situados, damos rumbo al Puerto de Ceuta (luz verde de la bocana). Calcular el rumbo de aguja, sabiendo que la declinación magnética es 6º NE y el Desvío de la aguja = +4º (más).

45. A bordo del ekranoplano “Beriev”, a UT 11:12 estamos situados a dos cables al este verdadero de la luz roja del espigón del puerto de Algeciras (FI(2) R. 6s 8M). Si la velocidad
de la embarcación es de 5,2 nudos, el Ra = 143º, el desvio de la aguja 1,5º W y la declinación magnética es la indicada en la carta para el año en curso, calcular la situación de estima a UT 14:24