28. Navegando sin arrancada en un barco de hélice dextrógira, si con el timón a la vía damos atrás, la popa caerá a:

29. Para aumentar el efecto del timón deberemos:

30. ¿Cómo dirigiremos el chorro de un extintor para apagar un incendio?

31. Una vez abandonado el buque y estando en la balsa salvavidas, ¿qué deberá considerarse siempre con respecto a la utilización de las señales pirotécnicas de que dispongamos?

32. Indique en qué lugar podríamos tener riesgo de sufrir una via de agua:

33. Indique la respuesta correcta:

34. Las isóbaras unen puntos de:

35. El mar que levanta el viento reinante, sin tener en cuenta la corriente, tiene tres variables que son:

36. ¿A qué equivale el “valor normal” de la presión atmosférica?

37. Las demoras pueden ser:

38. Para que una situación observada calculada a través de dos líneas de posición sea fiable, (indicar la respuesta correcta),

39. Si cambiamos nuestro rumbo, el desvío…

40. ¿Cómo se llama el ángulo formado por la dirección del Norte verdadero y el Norte magnético?

41. Las balizas se diferencian de los faros en que, (señalar la respuesta correcta).:

42. El 6 de agosto de 2025, a UT= 08:00, la embarcación “Cala Llamp” sale de la punta del dique exterior de Cabo Roche a una velocidad Vb=6 nudos hacia el punto del extremo occidental del área de refugio de peces ubicado al sur del banco de arena Lajas de Conil. Una vez situado, continua su navegación a velocidad Vb=2 nudos hacia el punto del extremo meridional del área de refugio de peces ubicada en la coordenadas l=36º11,2’N y L=006º11,2’W de la carta. Desde ese punto, el buque pone rumbo con Vb= 5 nudos, de tal forma que pase a 8 millas al SW verdadero de la marca cardinal Este frente al puerto de Barbate, y continúa navegando en las mismas condiciones. Se pide hora UT cuando la embarcación esté a 7 millas del faro de Punta Malabata

43. A HRB= 10:23 nos encontramos al Norte verdadero del faro de Punta Almina con una declinación magnética de 6º NE y un desvío de la aguja de (-)1º. Tomamos demora de aguja al faro de Punta Europa = 245º. Una vez situados, damos rumbo a la luz verde de la bocana del Puerto de Ceuta. Calcula el rumbo de aguja a la verde y la hora de llegada, sabiendo que el desvío de la aguja para el nuevo rumbo es de (+)4º y que la velocidad buque es de 6 nudos.

44. El 25 de octubre del 2025 en el puerto de Gijón, deseamos saber que sonda momento tendremos en el puerto en la segunda pleamar, sabiendo que la sonda carta es de 5 metros y la presión atmosférica es de 1018 milibares.

45. Al cruzar la enfilación faro Punta Cires y faro Punta Alcázar, tomamos demora aguja a faro Punta Cires 234º. Calcular la Corrección total.