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Revisa que en las siguientes preguntas no hayas superado el límite de fallos:
13 a 17 – 2 FALLOS (Balizamiento)
18 a 27 – 5 FALLOS (RIPA)
42 a 45 – 2 FALLOS (Cartas Náuticas)
¡Enhorabuena! Has superado el test! Puedes continuar al siguiente paso!
28. Adujar significa:
29. En caso de atracar proa al viento debiendo dejar el muelle a estribor, ¿qué cabo se debe dar primero para amarrar la embarcación?
30. Para atacar un incendio con el extintor adecuado, el parámetro primero a considerar es:
31. La posición de seguridad en que se colocará a una persona inconsciente que respira bien, conserva el pulso y no presenta lesiones en el tórax ni cabeza, será:
32. En un incendio a bordo, ¿qué significa “socairear el fuego”?
33. ¿Cuál suele ser la separación entre isobaras en los mapas meteorológicos?
34. Los vientos real, relativo y aparente pueden coincidir en dirección y sentido cuando, al ir marcha avante, se reciben de:
35. La brisa marina o virazón, por regla general: (señalar la respuesta correcta)
36. ¿Qué describe la escala Beaufort?
37. En una carta náutica, una cruz situada en el mar en el interior de un círculo de puntos, significa:
38. Los diversos aspectos que toma la secuencia de luz de un faro (ocultaciones, destellos, etc.) durante un periodo, se denominan
39. Al ángulo horizontal formado por el meridiano y la visual a un objeto o punto determinado, se le llama:
40. El ángulo que forma la dirección del norte verdadero y el norte de aguja se llama:
41. Si en una carta la declinación magnética es 3º 25′ W para el año 2010, con un incremento ánuo de 6’W, ¿cuál será la declinación magnética en el año 2026?
42. Estando a una distancia de 4,3 millas al SE verdadero del faro de Punta Carnero y navegando con Rv=251º, ¿cuál será la distancia que nos falta por navegar para tener por el través el faro de Isla de Tarifa?
43. A fecha 28 de noviembre de 2025 y a HRB 13:30h tomamos simultáneamente Dv del faro de Punta Paloma 055º y Dv de la roja del Puerto de Barbate 338º. Una vez situados navegamos al Ra 175º, Ct= 7º NE y a una velocidad de 6 nudos. ¿Cuál será la situación a HRB 15:00h ?
44. En navegación por el Estrecho, a HRB 09:12 tomamos simultáneamente Da Fº Pta. Malabata 126º y Da Fº Cº Espartel 215º, Variación local 2º NW, Desvío 5º NW. Se pide situación
45. Navegando de dia y con buena visibilidad, el yate “Llonguet Dos” se encuentra situado en lo=36º02,2’N i Lo=006º11,7’W. Una vez situado el yate, se pone a navegar el rumbo de aguja 111º, con declinación magnética 1,9ºNW y desvío 2,7º NW, con velocidad Vb= 4 nudos. Se pide obtener la situación cuando obtenemos marcación de 33º (estribor) a la luz del faro de Punta Malabata.
