Específico 2024 Septiembre Modelo A
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Revisa que en las siguientes preguntas no hayas superado el límite de fallos:
13 a 17 – 2 FALLOS (Balizamiento)
18 a 27 – 5 FALLOS (RIPA)
42 a 45 – 2 FALLOS (Cartas Náuticas)Si no has superado el número máximo de errores permitidos, puedes continuar al siguiente paso.
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- Pregunta 1 de 18
1. Pregunta
28. ¿Qué cabo de amarre al virarlo acerca la popa al muelle e imprime al buque un movimiento hacia proa?
CorrectoIncorrecto - Pregunta 2 de 18
2. Pregunta
29. ¿Cómo se denomina cuando varias embarcaciones están amarradas juntas de costado?
CorrectoIncorrecto - Pregunta 3 de 18
3. Pregunta
30. La clasificación UNE de los incendios viene dada por:
CorrectoIncorrecto - Pregunta 4 de 18
4. Pregunta
31. ¿Cuántos tipos de quemaduras hay?
CorrectoIncorrecto - Pregunta 5 de 18
5. Pregunta
32. Para atacar un incendio con el extintor adecuado, el parámetro primero a considerar es:
CorrectoIncorrecto - Pregunta 6 de 18
6. Pregunta
33. Los anemómetros nos miden:
CorrectoIncorrecto - Pregunta 7 de 18
7. Pregunta
34. ¿Qué son los terrales?
CorrectoIncorrecto - Pregunta 8 de 18
8. Pregunta
35. El milibar se utiliza en meteorologia para medir:
CorrectoIncorrecto - Pregunta 9 de 18
9. Pregunta
36. De que depende la formación de olas con respecto al viento:
CorrectoIncorrecto - Pregunta 10 de 18
10. Pregunta
37. Si en una carta náutica al lado de un faro leemos “Gp D (2) R 6s 5m 3M”, diremos que,
CorrectoIncorrecto - Pregunta 11 de 18
11. Pregunta
38. ¿Cuándo se da la mayor variación del nivel de las aguas?
CorrectoIncorrecto - Pregunta 12 de 18
12. Pregunta
39. Dentro de las ayudas a la navegación encontramos la marca de peligros nuevos (marca de emergencia o marca de naufragio). De noche, ¿qué luz nos la identificaría?
CorrectoIncorrecto - Pregunta 13 de 18
13. Pregunta
40. ¿Cuál es el significado de “Oc.WR.7s31m14M” colocado al lado de un Faro?
CorrectoIncorrecto - Pregunta 14 de 18
14. Pregunta
41. La deriva de un barco, es un efecto producido por:
CorrectoIncorrecto - Pregunta 15 de 18
15. Pregunta
42. Estando a la Hrb= 11:00h en situación l = 35º 50,0′ N y L= 006º 10,0′ W, nos disponemos a navegar con Vb= 5 nudos al Ra= 150º. Desvio = +3º Variación = +2º . Se pide : Hrb y situación al pasar por el veril de los 200 metros.
CorrectoIncorrecto - Pregunta 16 de 18
16. Pregunta
43. Navegando por el Estrecho, ya adentrándonos en el Mar Mediterráneo, observamos simultáneamente las demoras verdaderas de dos faros 326º y 146º respectivamente, con una distancia equidistante a ambos, medida en el radar, de 6,4 millas. ¿De qué faros se trata ?
CorrectoIncorrecto - Pregunta 17 de 18
17. Pregunta
44. Al ser HRB 17:30 nos encontramos situados al S/v de Pta. Carnero y a 5 millas de distancia. Nos ponemos a navegar al Ra = 260º con un desvío a dicho rumbo 5º NE y una declinación magnética según se obtiene de la carta ajustada al año en curso (redondear al grado próximo). La velocidad de nuestro buque es de 8 nudos ¿En qué situación nos encontraremos a HRB 18:30?
CorrectoIncorrecto - Pregunta 18 de 18
18. Pregunta
45. A Hrb 12:00 situados en posición l = 36º 00′ N y L= 005º 50′ W ponemos Ra 345º, a una velocidad de 8 kt. Tenemos una Ct=15º NW. ¿A qué hora marcaremos el faro de punta Gracia (oc(2)5s13M) por nuestro través de estribor?
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