28. Para hacer una ciaboga por babor con una embarcación de dos hélices, ¿Qué orden debemos dar?

29. El sentido de amarrar por seno es:

30. ¿Qué tipo de combustible interviene en un fuego de clase C?

31. Las hemorragias arteriales se caracterizan por:

32. Si nos encontramos en una balsa salvavidas y tenemos la posibilidad de que nos vean por medio de señales pirotécnicas, el uso de las señales será:

33. A las líneas que unen puntos de igual presión en un momento dado se les llama:

34. ¿Qué nos indica una subida brusca y rápida en la presión indicada por el barómetro aneroide?

35. El barómetro aneroide mide la presión por medio de:

36. ¿A qué se denomina valor medio normal de la presión, o más brevemente, presión normal al nivel del mar?

37. La “marcación” es el ángulo que forman las líneas:

38. ¿Cómo influye la presión atmosférica baja (depresión) en la altura prevista de la marea?:

39. Si navegamos al rumbo cuadrantal S 45 W, el circular equivalente será:

40. En ausencia de viento y en presencia de una corriente, la Deriva es:

41. Según la corredera de a bordo, hemos navegado 13,6 millas náuticas en una hora. ¿Qué distancia real hemos navegado si el coeficiente de corredera es 0,94?

42. Navegamos al Rumbo de aguja 252º. Al cruzar la enfilación de los faros de Cabo Roche y Cabo Trafalgar, marcamos dicha enfilación en demora de aguja 331º. Calcular la corrección total.

43. A HRB= 02:41 nos encontramos al Norte verdadero del faro de Punta Almina con una declinación magnética de 6º NE y un desvío de la aguja de (-)1º. Tomamos demora de aguja al faro de Punta Europa = 245º mientras navegamos a 6 nudos en ausencia de viento y corriente. Una vez situados, damos rumbo a la luz verde de la bocana del Puerto de Ceuta. Calcula el rumbo de aguja a la verde y la hora de llegada, sabiendo que el desvío de la aguja para el nuevo rumbo es de (+)4º.

44. A HRB 02:15 h navegando al Ra 081º, Vb= 14 nudos y encontrándonos en la enfilación Magair/Cabo Espartel, se marcó el faro de Cabo Espartel a 60,5º a estribor, distancia al faro 3,2millas náuticas. Calcular la situación de estima a HRB 02:45h.

45. El 12 de febrero de 2024, nos encontramos navegando a una velocidad de 8 nudos dentro del dispositivo de separación de tráfico del Estrecho de Gibraltar, en sentido Este. A HRB 23:20, continuamos en el sentido Este del dispositivo de separación de tráfico del Estrecho, observamos simultáneamente distancia al Faro de Punta Cires 6 millas y distancia al Faro de la Isla de Tarifa 5 millas. Calcular la situación de estima el 13 de febrero a HRB 00:50 h, si navegamos al Ra= 065º, desvio 2º NE y declinación magnética 3º NE.