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Revisa que en las siguientes preguntas no hayas superado el límite de fallos:
13 a 17 – 2 FALLOS (Balizamiento)
18 a 27 – 5 FALLOS (RIPA)
42 a 45 – 2 FALLOS (Cartas Náuticas)
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El 28 de agosto de 2019 nos encontramos navegando con viento del NW en zona de corriente conocida, con Rc= 300º e intensidad horaria de la corriente= 1,5 nudos. Navegamos al rumbo aguja 105º con una velocidad buque de 14 nudos y un abatimiento de 5º. Nuestro desvío es de 2º NW. A las 00:00h TU tomamos marcación al Cabo de trafalgar 40º Br y veinte minutos más tarde observamos el faro de Cabo Trafalgar por el través. Calcular la situación a las 00:20h.
La embarcación “Trebalúger” está navegando por aguas del Estrecho a HRB: 0225. En ese momento se encuentra en la enfilación de los faros Pta. Carnero- Pta. Europa y a dos millas del faro de Pta. Europa. Una vez situado, pone rumbo al Ra=172º, entrando en una zona de corriente desconocida. A HRB: 0412, se toma demora verdadera faro Pta. Almina= 192º y demora verdadera faro Pta. Carnero= 290º. Durante toda la navegación, la embarcación efectúa una Vb= 5 nudos, el desvío= 0,7º NW y variación magnética del año en curso. Se pide rumbo e intensidad horaria de la corriente.
Al cruzar la oposición Pta. Alcázar – Isla Tarifa, tomamos Da de Pta. Alcázar = 173º. ¿Cuál es la corrección total?
