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Revisa que en las siguientes preguntas no hayas superado el límite de fallos:
13 a 17 – 2 FALLOS (Balizamiento)
18 a 27 – 5 FALLOS (RIPA)
42 a 45 – 2 FALLOS (Cartas Náuticas)
¡Enhorabuena! Has superado el test! Puedes continuar al siguiente paso!
Si navegando hacia el Este, cruzamos un huso, ¿qué deberíamos hacer con el reloj de bitácora?
En la consola del radar, ¿qué significan las siglas VRM y EBL?
Utilizando la carta náutica de papel a bordo y conociendo el rumbo verdadero al que navegamos, al encontrarnos en la enfilación de las luces de dos faros utilizamos su demora verdadera para calcular la corrección total (Ct). ¿Para qué se podrá aplicar la Ct calculada? (elegir la opción correcta).
La función WPT, se refiere:
Tomando una marcación a la Polar a un rumbo aguja determinado en un momento dado y conociendo el valor del acimut verdadero de la estrella polar, ¿qué dato nos hará falta para obtener el desvío del compás a dicho rumbo?
¿Cuál de las siguientes afirmaciones es correcta?
Los paralelos: (indique la respuesta correcta)
Referente al AIS, señale la opción falsa:
Indique la respuesta incorrecta en referencia a los Avisos a los navegantes:
El trópico de Capricornio es un paralelo separado del ecuador:
Si navegamos en una zona con presencia de viento y corriente, las marcaciones las tomaremos (señale la opción correcta):
El rumbo efectivo en un equipo GNSS, está representado por las siglas:
Navegando a rumbo verdadero 225º con presentación RADAR proa arriba, se marca un accidente costero a 037º por la banda de babor. ¿Cuál es su demora verdadera?
La Hora civil en Greenwich es:
La diferencia de hora entre dos lugares es:
¿Cuántos satélites componen el área espacial satelitaria del SISTEMA GPS?
El radar es un sistema basado en el análisis de:
¿En que banda del sistema móvil marítimo opera el Sistema AIS?
El círculo Polar Ártico se encuentra separado del Polo Norte en:
La Carta Náutica Electrónica (ENC) frente a la Carta Náutica Raster (RNC):
