1. El espejo, que incorpora el paquete SOLAS de las balsas de supervivencia, empleado para realizar señales se denomina:

2. Las Radiobalizas EPIRB o RLS sirven para:

3. ¿Qué haremos si por error activamos la radiobaliza EPIRB con el agua del mar?

4. ¿Cuánto tiempo debe permanecer encendida la luz de encendido automático del aro salvavidas?

5. Estando activado nuestro SART. ¿Cuándo pasa a la modalidad de trasmisión?

6. El punto del plano diametral que está en la prolongación del empuje del agua, es decir, el punto de intersección del eje vertical del barco con la vertical trazada desde el centro de carena, se denomina:

7. Las balsas salvavidas tipo SOLAS cumplirán como mínimo, entre otros, con el siguiente requisito:

8. En el caso de tener que abandonar la embarcación, ¿cuál de las siguientes afirmaciones es correcta?

9. Después del abandono de la embarcación, en el instante en que nos encontremos todos a bordo en la balsa salvavidas deberemos…

10. En un rescate, respecto al cable de rescate del helicóptero, indicar la respuesta incorrecta:

11. La previsión a bordo de la niebla, mediante un psicrómetro, se basa en:

12. ¿Cómo se denomina el viento que corresponde a un perfecto equilibrio entre la fuerza de presiones y la de Coriolis?

13. Si dos isóbaras de 1008 y 1012 milibares estan separadas entre ellas una distancia de 120 millas náuticas ¿cuál será el gradiente horizontal de presión en un punto situado entre las dos isóbaras?

14. Cuando una masa de aire choca contra la ladera de una montaña, ésta se ve obligada a ascender . Si además, la humedad relativa de la masa de aire es bastante alta, ésta puede alcanzar la saturación al ascender y enfriarse formando un tipo de nube en la ladera de barlovento, ¿cómo se denominan estos tipos de nubes?

15. ¿Qué es la humedad absoluta?

16. ¿Qué otro nombre reciben las corrientes termohalinas?

17. ¿Cómo se denominan las nubes, que debido a su forma tan característica, parecen un “platillo volador” o OVNI?

18. Marcar la respuesta correcta. La corriente general en el litoral Atlántico Gallego y en el de Portugal suele tener:

19. A la magnitud que se obtiene de dividir la diferencia de presión que hay entre dos puntos por la distancia horizontal que los separa se denomina:

20. Características de las corrientes de arrastre. Se pide marcar la respuesta incorrecta.

21. El arco de ecuador comprendido entre dos meridianos es la:

22. El valor del desvío en una aguja náutica depende:

23. Referente al AIS: señale la opción falsa.

24. Si deseamos medir la distancia exacta a que nos encontramos de un blanco radar (por ejemplo un buque), ¿qué mando utilizaremos de nuestro radar?

25. En las cartas RNC (Raster Navigational Chart) una de las siguientes características no es correcta, indicar la misma.

26. La velocidad efectiva con la que se mueve nuestra embarcación en el GPS y en el radar utiliza el siguiente acrónimo:

27. ¿ Cuáles son las siglas que encontraremos en el GPS, referentes a la distancia mínima perpendicular entre nuestra posición del barco y la ruta programada hasta el siguiente waypoint?

28. Señale la opción FALSA respecto a la definición de los siguientes acrónimos del vocabulario GNSS:

29. ¿Qué organismo es el responsable de emitir los avisos a los navegantes (notice to mariners) tanto para una ENC como una carta náutica de papel en España?

30. Señale la opción falsa:

31. Una embarcación que navega al Ra = 182º con Vm= 7 nudos, toma distancia radar al Faro de Pta. Europa 4,5 millas y Da (Demora aguja) al mismo faro = 278º, corrección total = 5º NW. Calcular el Rumbo efectivo y la velocidad efectiva que efectuaremos estando en una zona de corriente conocida de Rc = 260º e Ihc = 3 nudos.

32. Estándo situados en l=36º30’ N y L=007º20’ W queremos dirigirnos a un punto P de coordenadas: l’=35º40’ N y L’=010º10’ W. Calcular Rumbo y distancia, teniendo en cuenta que recorreremos la distancia más corta entre los dos puntos.

33. La embarcación “Tamit” se encuentra a HRB 1200 en situación l= 36º 00′ N y L= 005º 20′ W. Tenemos viento del SE que nos abate 5º. Una vez situados, se pone rumbo para pasar a 2 millas al Sur/v (sur verdadero) del faro de ISLA TARIFA con Vb= 4 nudos. A HRB=1315 desaparece el viento y entramos en zona de corriente Rc= 115º y Ihc= 0,8 nudos. ¿En qué zona estará situada la embarcación a HRB 1615?

34. Situados en posición l= 36º 00′ N y L= 006º 00′ W ponemos rumbo a la luz del espigón de la entrada al puerto de Tánger, con un viento de poniente que nos produce un abatimiento estimado de 12º. Desvío 3º NW. Variación local 2º NW. Calcular el rumbo de aguja.

35. Encontrándonos al suroeste verdadero del faro de Cabo Roche y sobre la línea isobática de los 20m, ponemos Ra =150º , desvio = 1º(-), declinación magnética = 3º (-), navegamos 02h 35m a Vb = 9 nudos, momento en que nos situamos con la demora verdadera = 180º de Cabo Espartel y con la marcación = 36º Br del faro de Pta Malabata. Se pide rumbo corriente e Intensidad horaria de la corriente que nos ha afectado.

36. Situados el 4 de diciembre de 2024 a Hrb =11:45 en posición l= 35º 53,8′ N L= 005º 52,0′ W nos encontramos en zona de corriente de dirección S35ºW e Ihc = 3 nudos. Asi mismo ha comenzado a soplar un viento en la zona de componente Norte que nos abate 4º. Se pide determinar cuál de las siguientes respuestas más se aproxima a nuestra velocidad de máquinas necesaria para estar en el Faro de la Isla de Tarifa a Hrb=13:45h y cuál será el Ra (Rumbo aguja) a dar siendo el desvío de (-)1º y la declinación magnética la del año en curso.

37. El 8 de Abril de 2024 nos encontramos navegando al Ra = 048º con un viento de poniente que nos produce un abatimiento de 9º. Al ser Hrb 01:00h tomamos Da Cº Espartel =092º, Vm= 8 nudos, desvio= 5º NW. A Hrb 02:00h marcamos el Faro de Cabo Espartel por el través de estribor. La declinación magnética para todo el ejercicio es dm= (-) 0,73º. Calcular la situación observada a Hrb 02:00h.

38. Situados en la punta del espigón Sur del puerto de Barbate, damos rumbo para pasar a 3 millas del Faro de Cabo Trafalgar. Calcular el Ra más aproximado si el desvío de la aguja es 3º NW, la declinación magnética es la de la carta para el año en curso y tenemos un viento del NW que nos provoca un abatimiento de 4º

39. Una embarcación observa el faro de Pta Almina por estribor con una Demora verdadera = 250º y a una distancia de 2,5 millas. Sin embargo, a la misma hora debería estar en situación estimada le= 35º 53,0’N y Le = 005º 10’0 W. ¿Que Rumbo corriente ha afectado al barco ?

40. El 27 de octubre de 2024 a las 10:00h UTC calcular la sonda momento en un lugar del puerto de Cádiz, con una sonda carta = 2,5 metros y presión atmosférica 1028mb (para respuesta correcta se ha utilizado el método por tabla).