1. Una lumbrera es:

2. La parte más larga del cabo se denomina:

3. Los refuerzos transversales que van de de babor a estribor, y cuya principal función es sostener la cubierta, se llaman:

4. ¿Cómo se llama la pieza hidrodinámica que cubre la parte trasera del núcleo de una hélice dextrógira?

5. De entre las enumeradas, ¿cuál es la función de la vuelta de rezón?

6. ¿Qué ventajas proporciona el orincar un ancla?

7. En caso de tormenta eléctrica, trataremos de:

8. El tiempo de supervivencia en la mar depende:

9. ¿Qué es una zafa hidrostática?

10. En las situaciones de emergencia en el mar, ¿qué función tiene la tecla denominada “MOB”?

11. ¿En qué lista se registran las embarcaciones de recreo con fines no lucrativos?

12. ¿Cuántas zonas ZEPIM existen actualmente en España si incluímos el Corredor de Migración de Cetáceos?

13. ¿Por qué demoras verdaderas, tomadas desde el punto a balizar, está limitado el cuadrante W (oeste) en las marcas del sistema cardinal?

14. Entrando en puerto observamos por nuestra banda de estribor una marca lateral de color verde con un cono como tope. A la vez, divisamos la siguiente marca lateral también de color  verde con un cono como tope por nuestra amura de estribor y por babor divisamos marcas laterales rojas con un cilindro. ¿Cómo deberé maniobrar para entrar con seguridad en el puerto?

15. Navegando de noche observamos una luz emitiendo grupos de dos destellos blancos, deberemos interpretar que es:

16. Las marcas especiales tienen como color representativo:

17. La marca cardinal Norte tiene como color representativo:

18. En tiempo de niebla, ¿qué barco dará un repique rápido de campana durante cinco segundos, a intervalos que no excedan de un minuto, y dará tres golpes de campana claros y separados inmediatamente antes y después del repique rápido?

19. Un velero de noche navegando, ¿qué luces muestra si lleva las obligatorias y las potestativas?

20. Se dice que dos buques a la vista están en situación “de vuelta encontrada” cuando:

21. ¿Se puede adelantar en un canal angosto?

22. Conforme a la regla 16 del RIPA, todo buque que maniobre obligado a ceder el paso a otro buque lo hará:

23. La luz de alcance va proyectada hacia:

24. Se dice que nuestra embarcación está alcanzando a otro cuando:

25. ¿A qué buques se aplica el R.I.P.A. ?:

26. Un buque que muestra dos bolas negras en vertical indica:

27. Un buque sin gobierno es aquel que:

28. Partiendo del reposo, la presión lateral de las palas de una hélice levógira en marcha avante:

29. A que llamamos “rabeo” de la popa:

30. ¿Cuál no es un método de extinción de incendios?

31. En general, ¿qué comburente forma parte del tetraedro del fuego?

32. ¿Cuál es el significado de ‘contusión’?

33. El viento se nombra:

34. Respecto de la trayectoria de las borrascas en el hemisferio Norte, es generalmente cierto que:

35. Las áreas de bajas presiones cuyas isobaras son inferiores a la normal y en las cuales las presiones van disminuyendo de la periferia hacia el interior, estando el mínimo en el centro, se denominan:

36. El mar que levanta el viento reinante, sin tener en cuenta la corriente, tiene tres variables que son:

37. ¿Por qué debemos calcular la distancia en la escala de la latitud en la que naveguemos?

38. La tablilla de desvíos, nos proporciona:

39. ¿Cómo puede actualizarse el valor de la declinación magnética?

40. De las citadas, ¿qué línea de posición elegirías como la menos fiable ?

41. Si la velocidad efectiva a la que navegamos es de 12 nudos y la corredera marca 11 nudos, ¿Qué valor tendrá el coeficiente corredera?

42. Navegando a bordo de la embarcación “Bubota”, a HRB 0900 nos encontramos en la enfilación de los faros Pta Paloma- Pta Gracia y marcamos simultáneamente la luz del espigón de Barbate por el través de babor, con Ra= 160º, desvío= 3,5º NW y variación corregida al año actual. Una vez situados ponemos rumbo al faro de Pta. Alcázar para llegar allí a HRB 1100. Al estar en la oposición faro de Isla Tarifa con la desembocadura del río El Liam (entre Pta Alcázar y Pta Malabata), cambiamos rumbo hacia faro Pta Europa, con desvío de 0º para el nuevo rumbo y mantenemos la velocidad. Transcurrida una hora navegada, se pide hora HRB y Rumbo aguja en ese momento

43. Una embarcación se encuentra a 7 millas en la parte occidental del faro de Pta Alcazar sobre la isóbata de 100 metros en las proximidades de Pta. Malabata. Calcular la demora verdadera con que se observará el faro de Pta. Malabata.

44. Al ser HRB: 08:00, navegando al Ra NE, marcamos simultáneamente el faro de isla Tarifa por la proa y el faro de Pta. Paloma por el través. Siendo la declinación magnética de 2º NW y el desvío del compás de 3º NW, ¿cuál es nuestra situación?

45. Estando al S/v del faro de Pta. Paloma, navegando al Ra=263º, Ct=7ºNE, tomamos marcación del faro de la Isla de Tarifa=160ºEr. Situados, damos rumbo a pasar a 3 millas del faro de CºTrafalgar. Calcular  rumbo verdadero para pasar a 3 millas del faro de Cabo Trafalgar.