1. La parte ancha del timón sobre la que actúa el agua y que, orientada convenientemente, permite cambiar el rumbo del buque, se denomina:

2. El elemento de cierre del casco por su proa se llama:

3. Las cuadernas se disponen en el sentido:

4. La diferencia entre el calado de popa y el calado de proa se llama:

5. El término “bichero” se refiere a:

6. La pieza que consiste en un cuerpo central, que forma la base de fijación al casco, cubierta o palo del buque, en forma de “T” y donde se da vuelta a los cabos para amarrarlos, se denomina:

7. Si aguantamos el temporal por proa, o amurados a él, decimos que:

8. Al utilizar un extintor para apagar un incendio a bordo, ¿cómo diririgirias el chorro del agente extintor para extinguir el incendio de la manera más eficaz?

9. En general, que se entiende por aguas someras?

10. El equipo de seguridad de una embarcación de recreo con bandera española debe estar homologado por:

11. La velocidad de navegación en el interior de los puertos dependerá de las ordenanzas reguladas por la Administración competente del puerto, al respecto, ¿qué acciones tomarías si eres el patrón de una embarcación de recreo para poder mantener el gobierno de la misma al entrar y salir de un puerto y cumplir así con las normas relativas al tráfico marítimo de dicho puerto?

12. ¿Cuál debe ser la velocidad mínima a la que podremos descargar aguas sucias que fueron previamente desmenuzadas y desinfectadas por la instalación de a bordo estando la embarcación navegando dentro de la bahia de Palma de Mallorca?

13. Las marcas que indican los límites de un área de fondeo, son de color:

14. En la región de balizamiento “A”, una boya que emite un grupo de tres destellos verdes cada 5 segundos se trata de:

15. Si navegando de noche aproximándonos a una bifurcación (región A), observamos una luz verde que da grupos de 2+1 destellos, y pretendemos coger el canal principal, por que costado deberemos dejarla?

16. ¿De qué color es la luz de una boya cilíndrica que indica canal principal a Estribor (Región A)?

17. ¿Qué entendemos por sentido convencional del balizamiento?

18. Navegamos a motor y nos disponemos a adelantar a otra embarcación que navega a vela. Los dos recibimos el viento por babor. ¿Quién deberá mantenerse apartado de la derrota del otro?

19. ¿Qué velocidad debemos llevar siempre cuando hay mala visibilidad?

20. En una situación de cruce entre dos buques de propulsión mecánica, tenemos a un buque por nuestro costado de babor que nos muestra la luz de costado verde. Como deberemos actuar?

21. ¿Qué marcas deberá llevar un buque sin gobierno?

22. De acuerdo con la regla 26.b del RIPA, los buques dedicados a la pesca de arrastre, exhibiran entre otras:

23. La reglas especiales deberán:

24. Si navegando observamos una embarcación exhibiendo una luz blanca procedente de una linterna o farol, se trata de:

25. ¿Quién deberá maniobrar en una situación de cruce entre un buque de vela y uno de propulsión mecánica?

26. ¿Qué significa un sonido continuo producido por un aparato de señales de niebla?

27. Según la regla 37 del Reglamento Internacional para Prevenir los Abordajes en la Mar, una persona subiendo y bajando los brazos, con movimientos lentos y repetidos, a bordo de un barco:

28. ¿Qué cabo de amarre al virarlo acerca la popa al muelle e imprime al buque un movimiento hacia proa?

29. ¿Cómo se denomina cuando varias embarcaciones están amarradas juntas de costado?

30. La clasificación UNE de los incendios viene dada por:

31. ¿Cuántos tipos de quemaduras hay?

32. Para atacar un incendio con el extintor adecuado, el parámetro primero a considerar es:

33. Los anemómetros nos miden:

34. ¿Qué son los terrales?

35. El milibar se utiliza en meteorologia para medir:

36. De que depende la formación de olas con respecto al viento:

37. Si en una carta náutica al lado de un faro leemos “Gp D (2) R 6s 5m 3M”, diremos que,

38. ¿Cuándo se da la mayor variación del nivel de las aguas?

39. Dentro de las ayudas a la navegación encontramos la marca de peligros nuevos (marca de emergencia o marca de naufragio). De noche, ¿qué luz nos la identificaría?

40. ¿Cuál es el significado de “Oc.WR.7s31m14M” colocado al lado de un Faro?

41. La deriva de un barco, es un efecto producido por:

42. Estando a la Hrb= 11:00h en situación l = 35º 50,0′ N y L= 006º 10,0′ W, nos disponemos a navegar con Vb= 5 nudos al Ra= 150º. Desvio = +3º Variación = +2º . Se pide : Hrb y situación al pasar por el veril de los 200 metros.

43. Navegando por el Estrecho, ya adentrándonos en el Mar Mediterráneo, observamos simultáneamente las demoras verdaderas de dos faros 326º y 146º respectivamente, con una distancia equidistante a ambos, medida en el radar, de 6,4 millas. ¿De qué faros se trata ?

44. Al ser HRB 17:30 nos encontramos situados al S/v de Pta. Carnero y a 5 millas de distancia. Nos ponemos a navegar al Ra = 260º con un desvío a dicho rumbo 5º NE y una declinación magnética según se obtiene de la carta ajustada al año en curso (redondear al grado próximo). La velocidad de nuestro buque es de 8 nudos ¿En qué situación nos encontraremos a HRB 18:30?

45. A Hrb 12:00 situados en posición l = 36º 00′ N y L= 005º 50′ W ponemos Ra 345º, a una velocidad de 8 kt. Tenemos una Ct=15º NW. ¿A qué hora marcaremos el faro de punta Gracia (oc(2)5s13M) por nuestro través de estribor?