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Revisa que en las siguientes preguntas no hayas superado el límite de fallos:
13 a 17 – 2 FALLOS (Balizamiento)
18 a 27 – 5 FALLOS (RIPA)
42 a 45 – 2 FALLOS (Cartas Náuticas)
Si no has superado el número máximo de errores permitidos, puedes continuar al siguiente paso.
¡Enhorabuena! Has superado el test! Puedes continuar al siguiente paso!
1. ¿Qué se entiende por manga máxima?
2. ¿Cual de las siguientes afirmaciones NO es correcta?
3. El peso del agua desplazada por la carena o parte sumergida de una embarcación se denomina:
4. ¿Qué relación tienen la limera y la mecha?
5. Al círculo que describe el barco estando fondeado se llama:
6. Los bloques de piedra, hierro u hormigón que se colocan en el fondo marino y sirven para asegurar el amarre de una embarcación en un puerto o fondeadero se denominan:
7. Vamos con una semirrígida navegando a 20 nudos de velocidad y por la proa nos ha cruzado un crucero que deja por su popa una estela con trenes de olas de más de 1 metro de altura que pronto las alcanzaremos. ¿Cómo gobernaremos para evitar balances y cabezadas innecesarias?
8. ¿Qué es una zafa hidrostática?
9. Los peligros de una herida, con independencia de su profundidad y extensión son:
10. ¿Cuál es la capacidad mínima exigible a una balsa salvavidas de una embarcación de recreo que cumpla con la normativa ISO 9650 y contemplado en el RD 339/2021?
11. ¿En cuál de estas listas se registran las embarcaciones de recreo con fines no lucrativos?
12. En el Méditerraneo , la descarga de comida desmenuzada puede realizarse :
13. Si navegando de noche avistamos una baliza que da grupos de dos destellos blancos, podemos suponer que se trata de:
14. ¿De qué color son las luces de las marcas cardinales?
15. La marca cardinal Oeste tiene como color representativo:
16. La marca de tope (si la tiene) de una marca lateral de babor es:
17. ¿Qué significa una marca en castillete de color negro-amarillo-negro, con tope 2 conos negros unidos por sus bases?
18. Con visibilidad reducida, un buque fondeado podrá realizar como señales fónicas características opcionales
19. El buque remolcador que por la naturaleza del remolque este fuertemente restringido en su capacidad de maniobra, se le considera a efectos del reglamento:
20. ¿Con qué señal podemos complementar las tres pitadas cortas?
21. La luz de costado de estribor tiene un arco y un color de:
22. Un buque con capacidad de maniobra restringida dedicado a operaciones de dragado, mostrará por el costado libre de obstrucción:
23. Una pitada corta tiene una duración aproximada de:
24. Si navegando observamos una embarcación exhibiendo una luz blanca procedente de una linterna o farol, se trata de:
25. Navegando en una embarcación de recreo a motor se observa un buque mercante por el costado de estribor a rumbo de colisión, ¿a quién le corresponde maniobrar?
26. Si navegando en una embarcación a motor dotada de radar, entramos en zona de visibilidad reducida, que acciones deberiamos efectuar de acuerdo al reglamento :
27. Un buque con capacidad de maniobra restringida, a excepción de los dragaminas, mostrará como marcas de día:
28. Partiendo del reposo, la presión lateral de las palas de una hélice dextrógira en marcha atrás:
29. Cuando el ancla resbala sobre el fondo como si fuera un arado, se conoce como:
30. Los extintores de agua son los apropiados para incendios de la clase:
31. ¿Qué elemento del tetraedo del fuego paraliza el extintor de polvo seco?
32. Tras el abandono y una vez en el agua, con el chaleco salvavidas puesto:
33. Un viento de Poniente quiere decir que va hacia:
34. En los partes metereológicos en cuanto al oleaje se refiere, encontraremos el término “altura significante o significativa de la ola” ¿ que nos indica el mismo?
35. En un comunicado meteorológico nos dicen que el estado de la mar será de “fuerte marejada”.¿En qué escala podemos consultar la altura de las olas?
36. La persistencia del viento se conoce como:
37. ¿Cómo denominamos al círculo máximo que pasa por los polos y por el buque?
38. Indicar la respuesta incorrecta sobre qué condiciones han de darse de día para que una situación por demoras sea fiable
39. ¿Qué se entiende por abatimiento?
40. ¿Qué se entiende por la corrección total?:
41. Los polos magnéticos de la tierra:
42. A fecha 18 de mayo de 2025 y a HRB 16:30h tomamos simultáneamente Dv del faro de Punta Paloma 055º y Dv del espigón del Puerto de Barbate 338º. Una vez situados navegamos al Ra 175º, Ct= 7º NE y a una velocidad de 6 nudos. ¿Cuál será la situación a HRB 18:00h ?
43. A HRB= 12.45h, situados en l= 36º N y L= 006º W, damos rumbo a la luz del espigón de Tánger [Fl(3)12s14M], con una velocidad buque de 7 nudos y corrección total de 6º NW. Calcular el Ra y la HRB de llegada
44. ¿A qué rumbo aguja debemos navegar para pasar a 3 millas de la luz del faro de Cabo Espartel, si nos encontramos al sur verdadero de la luz del faro de Punta Paloma y en la demora verdadera de la luz del faro de Punta Tarifa Dv= 070º, y tenemos una corrección total de 8º NW para el nuevo rumbo?
45. El 16 de junio de 2025, hallar la sonda a la hora de la pleamar y de la bajamar en Barbate en un lugar de Sc = 6,2 metros , siendo la Presión atmosférica de 1003 hPa y en el período de tiempo comprendido entre las 10.00h UT y las 20.00h UT del anuario de mareas.