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Revisa que en las siguientes preguntas no hayas superado el límite de fallos:
13 a 17 – 2 FALLOS (Balizamiento)
18 a 27 – 5 FALLOS (RIPA)
42 a 45 – 2 FALLOS (Cartas Náuticas)
Si no has superado el número máximo de errores permitidos, puedes continuar al siguiente paso.
¡Enhorabuena! Has superado el test! Puedes continuar al siguiente paso!
1. Asiento es:
2. ¿Cómo se denomina el cuerpo de un buque, sin tener en cuenta la máquina, la arboladura, las superestructuras y los pertrechos?
3. ¿Cuáles son las formas de popa más habituales que nos podremos encontrar?
4. ¿Que nombre recibe la máquina que utilizamos para virar la cadena del ancla?
5. La pieza que consiste en un cuerpo central, que forma la base de fijación al casco, cubierta o palo del buque, en forma de “T” y donde se da vuelta a los cabos para amarrarlos, se denomina:
6. ¿Para qué suele utilizarse el nudo llano?
7. ¿Cuál de las siguientes afirmaciones NO es correcta?
8. Los movimientos de cabezada son:
9. En caso de arrojarnos a la mar con chaleco, debemos:
10. En una embarcacion con motor fuera borda, antes de emprender una navegacion, ¿qué es esencial comprobar? :
11. Las zonas especialmente protegidas de importancia para el Mediterráneo también se conocen como :
12. Normativamente, en el interior de los puertos, las embarcaciones de recreo a motor no pueden navegar a más de:
13. UT5.1 Normativa IALA: marcas especiales. Indicar la respuesta incorrecta. Una marca especial puede ser utilizada como:
14. UT5.1 Normativa IALA. Indicar la respuesta correcta. ¿Qué marca tiene un ritmo de luz (si la tiene), equivalente a “GpD(2)”?
15. UT5.1 Normativa IALA. Indicar la respuesta correcta. A excepción de las marcas especiales, ¿Qué otra marca, de las respuestas indicadas, podria tener un ritmo de luz “GpD(2)”?
16. UT5.1 Normativa IALA. Indicar la respuesta correcta. ¿Qué marca podria incluir pictogramas?
17. Al salir de un puerto español las marcas laterales de color verde se dejarán..
18. ¿Qué ocurrirá si la demora de un buque que se nos aproxima no varía de una manera apreciable?
19. Un buque de vela, en navegación, se mantendrá apartado de la derrota de un buque:
20. Si de noche observamos en el radar una embarcación que se nos acerca rápidamente por la proa y visualizamos una luz blanca por encima de una roja y verde junto a una luz amarilla centellante todo horizonte diremos que se trata de:
21. ¿Quién deberá maniobrar en una situación de cruce entre un buque de vela y uno de propulsión mecánica?
22. Un buque remolcando de noche con una longitud de remolque inferior a 200 metros exhibirá:
23. En una situación de cruce, ¿qué luces veremos a un buque de propulsión mecánica de 70 metros de eslora que se acerque por nuestra banda de estribor?
24. ¿Cuál de estos buques se considera con capacidad de maniobra restringida?:
25. ¿Qué debemos evitar, si las circunstancias lo permiten, en los cambios de rumbo que efectuamos para prevenir el abordaje?
26. Un buque con capacidad de maniobra restringida se mantendrá apartado de la derrota de:
27. Un buque pescando al curricán, menor de 50 metros de eslora y que no le suponga tener su capacidad de maniobra restringida, exhibirá de noche las siguientes luces:
28. La zona o área de donde viene el viento se llama:
29. Para hacer una ciaboga para que la proa caiga a babor con una embarcación de dos hélices, ¿qué orden deberemos dar?
30. ¿Cómo actuaremos inicialmente si un tripulante tiene una hemorragia nasal?
31. En caso de un incendio tipo «B» el agente extintor más adecuado es:
32. La clasificación UNE de los incendios viene dada por :
33. ¿En qué escala podemos consultar la altura de las olas previstas?
34. ¿ Dónde consultarias o qué harías para saber la predicción meteorológica para las próximas 24 h ?
35. La escala utilizada para determinar la fuerza del viento mediante la observación de los efectos del mismo viento en alta mar es:
36. La presión media al nivel del mar es:
37. UT10.11. Ayudas a la navegación. Marcas. Luces y señales marítimas: Faros y balizas. Indicar la respuesta correcta. Qué dispositivo o boya proporciona datos de oleaje en tiempo real?
38. UT10.11. Ayudas a la navegación. Marcas. Luces y señales marítimas: Faros y balizas. Indicar la respuesta correcta. ¿Cómo se denominan las ayudas a la navegación móviles, utilizadas para balizar peligros a la deriva o en movimiento en el mar?
39. Según la corredera de a bordo, hemos navegado 13,6 millas náuticas en una hora. ¿Qué distancia real hemos navegado si el coeficiente de corredera es 0,94?
40. Si en la carta la declinación magnética es 2º 50′ W para el año 2005, con un decremento ánuo de 7’E, ¿cuál era la declinación magnética en el año 2022?
41. Indicar respuesta correcta. Si vemos marcada la letra “Cy” en una carta náutica española, nos indica que el fondo es de:
42. Un buque que navega a Ra = 320º , variación magnética= 3º NW , desvio = 2º NW , marca simultaneamente el faro de Punta Europa por la proa y el faro de Punta Cires por el través de babor. Desde la situación obtenida, ¿A que distancia nos encontramos de la luz roja de entrada al puerto de Algeciras?
43. Navegamos al Rumbo de aguja 252º. Al cruzar la enfilación de los faros de Cabo Roche y Cabo Trafalgar, marcamos dicha enfilación en demora de aguja 331º. Calcular la corrección total.
44. El buque “Lambada” se encuentra en la intersección de las oposiciones de los faros de Pta. Europa- Pta. Cires y de los faros de Pta. Carnero- Pta. Almina. Una vez situado, sigue navegando durante 4 horas con Ra= 243º, declinación magnética 1,3º NW, desvío aguja 1,8º NE y Vm= 2,5 nudos. Se pide indicar posición final tras haber navegado durante 4 horas.
45. A HRB=07:24, navegando al Rv= 247º a una velocidad de 7 nudos, se observa el faro de Pta Carnero con una marcación de 35º Er y el Faro de Pta Almina por el través de Babor. Situados, damos Rumbo para pasar a 3 millas al SE/v del Fº de Isla Tarifa. Calcular la hora en que se estará a 3 millas al Sureste del faro de I. Tarifa.