1. Se dice que una hélice es levógira si en marcha avante:

2. Navegando con un barco recibiendo el viento de popa, sotavento es:

3. Se denomina roda a:

4. Los baos son piezas estructurales,

5. Para unir cabos de la misma mena se utiliza el nudo:

6. ¿Qué condición de las descritas es más favorable para fondear?

7. Los dispositivos especialmente diseñados para evitar que caigamos al agua se llaman:

8. Si tras una gran escora producida por un golpe de mar, observamos que la embarcación recupera su situación adrizada inicial muy lentamente, se puede afirmar que:

9. Cuando vemos caer un hombre al agua y gritamos “Hombre al agua banda de estribor”, ¿A qué banda se tiene que meter la pala del timón para evitar que la hélice alcance al náufrago?

10. Navegando con niebla, ¿Qué acción o acciones ayudan a incrementar la seguridad de la navegación?

11. Las embarcaciones de recreo dentro de las zonas de baño balizadas…

12. La bandera “Bravo” modificada, significa que:

13. Si se observa un espeque verde con una banda ancha horizontal roja y con un cono verde con el vértice hacia arriba como marca de tope se trata de una boya de:

14. De las marcas cardinales, un espeque que tenga su parte inferior amarilla y la superior negra ¿Cómo tendrá los conos de su marca de tope?

15. Una marca con franjas verticales rojas y blancas y una esfera roja como marca de tope indica:

16. ¿Qué ritmo tiene la luz de la marca cardinal sur?

17. Una marca cardinal Norte indica que:

18. En un canal angosto navegable, ¿Qué barcos no deben estorbar el tráfico marítimo?

19. Entrando en un puerto durante la noche, vemos salir de él una embarcación con luces de costado y dos luces todo horizonte en línea vertical, blanca la superior y roja la inferior. Se
trata de:

20. Navegando con visibilidad reducida en nuestra embarcación a motor, oímos pitadas largas consecutivas a intervalos que no exceden los dos minutos, se trata de,

21. Un buque portacontenedores de 300 metros de eslora y velocidad 15 nudos, está navegando en alta mar. Por su costado de estribor, en situación de cruce, observa una embarcación de recreo navegando a motor con una eslora total de 8 metros y velocidad de 5 nudos, cruzando y con riesgo de abordaje (Marcación no varia y la distancia disminuye).¿Cuál de los buques deberá maniobrar para evitar el abordaje?

22. Si navegando en una embarcación de propulsión mecánica (buque A) nos encontramos por la proa con otro buque (buque B) en la misma trayectoria pero con rumbo opuesto al nuestro exhibiendo una marca consistente en dos conos unidos por sus vértices y a su derecha un cono con el vértice hacia arriba, ¿Quién deberá maniobrar a quién?

23. Las luces significativas de un buque de pesca de arrastre, son:

24. Un buque restringido por su calado, navegando de noche y visto por su popa ¿Qué luces divisaremos?

25. Buques de propulsión mecánica en navegación. ¿Qué luces llevará un buque menor de 50 m de eslora en navegación?

26. Un buque de vela de 11 metros de eslora, navegando a vela de noche a una velocidad de 8 nudos, exhibirá:

27. De noche, si por nuestra proa divisamos tres luces en la misma vertical, a saber, en la parte superior una luz roja seguida de una verde y la parte inferior y un tanto distanciada de las anteriores, una luz blanca, diremos de que se trata de,

28. Los cabos que no imprimen ningún movimiento avante o atrás al virarlos son:

29. Ciabogar con dos hélices gemelas de giro al exterior:

30. Al proceder a apagar un fuego con un extintor de polvo polivalente, debemos dirigir el polvo a:

31. Si tenemos un abordaje y la proa de nuestro barco se ha incrustado en el costado del otro barco, ¿Qué debemos hacer?

32. En un abandono de barco podremos transmitir:

33. En una misma línea isobárica, la presión es,

34. Las brisas costeras tienen su origen en,

35. El terral es un viento que:

36. A bordo, navegando a 10 millas de la costa, podemos obtener la previsión meteorológica vía:

37. Convertir el rumbo cuadrantal N80°W a rumbo circular:

38. ¿Qué rumbo es el que se cuenta a partir del meridiano magnético?

39. Las líneas que aparecen en las cartas náuticas y que indican los puntos de igual profundidad, se denominan:

40. El ángulo que forma la dirección de la línea proa-popa con la línea norte-sur se denomina:

41. ¿Cuál de los siguientes conceptos no es una línea de posición?

42. Estamos navegando a un Ra = 123º en un lugar de declinación magnética de 4º NW y desvío de aguja 8º NW. En un momento determinado, tomamos marcación del Fº de Pta
Gracia 30º por Br y simultáneamente , marcamos el Fº de Trafalgar 154º por Br. ¿Cuál será nuestra situación?

43. Navegando con rumbo de aguja 010º en el Estrecho de Gibraltar a una velocidad de 12 nudos a HRB 12:06 tomamos demora y distancia al faro de Punta Almina obteniendo los
siguientes datos: Demora verdadera 204º, distancia 5.5 millas. Sabiendo que el desvío de aguja es de 3.5º (+) y la declinación magnética la del año en curso, ¿Cuál es nuestra posición
a las 13:12 (HRB)?

44. Al ser Hrb 12:00h, estando en la enfilación de los Faros Pta. Carnero-Pta. Europa y en la enfilación de los Faros Pta. Almina-Ras El Aswad (Cabo Negro), procedemos hacia el puerto de Ceuta con Vm= 20 nudos. ¿A qué Hrb llegaremos a la bocana del puerto de Ceuta?

45. El 17 de Noviembre de 2023 a las 09:47h TU (Tiempo universal) nos encontramos atracados en el puerto de Ceuta en un lugar donde la sonda carta es de 5 metros. Queremos zarpar con la próxima pleamar. ¿Cuál será la sonda en el momento de la pleamar si la presión atmosférica prevista es de 1023 mb?