1. La pieza formada por un madero grueso puesto verticalmente sobre el extremo de la quilla inmediata a la popa, y que sirve de fundamento a toda la armazón de esta parte del buque, se denomina

2. La pieza del molinete donde se engrana la cadena del ancla, se denomina:

3. ¿Qué es el desplazamiento máximo de una embarcación de recreo?

4. Los refuerzos transversales que van de de babor a estribor, y cuya principal función es sostener la cubierta, se llaman:

5. De entre las respuestas mencionadas, ¿cuál sería el mejor tenedero para fondear?

6. ¿Para qué se orinca una ancla?

7. Respecto al nivel del agua de la sentina, antes de hacerse a la mar:

8. ¿Para qué dirías que sirve un heliógrafo?

9. Las señales fumígenas flotantes producen un humo denso de color:

10. Estibar a son de mar, significa:

11. Normativamente, en el interior de los puertos, las embarcaciones de recreo a motor no pueden navegar a más de:

12. Con nuestra embarcación, ¿se permiten las descargas de aguas sucias al mar si estamos amarrados en un puerto?

13. UT5.1 Normativa IALA. Indicar la respuesta correcta. ¿Qué marca podria tener un ritmo de luz que consistiese en una señal Morse “A”?

14. ¿Qué significa una marca en castillete de color negro-amarillo-negro, con tope 2 conos negros unidos por sus bases?

15. ¿Cuántas regiones de balizamiento internacional existen?

16. ¿Cuál es la marca de tope de la marca de peligro aislado?:

17. Los colores de una marca de peligro aislado son:

18. La embarcación de práctico la distinguimos de noche por:

19. Un buque fondeado de eslora superior a 50 metros mostrará dos luces blancas todo horizonte a proa y popa, siendo:

20. Un buque sin gobierno es aquel que:

21. Una embarcación de propulsión mecánica de 6 metros de eslora y navegando a 10 nudos mostrará:

22. Si navegando con visibilidad reducida en nuestra embarcación a motor, escuchamos dos pitadas largas consecutivas, separadas por un intervalo de unos dos segundos entre ambas, a intervalos que no excedan los dos minutos, se trata de:

23. De acuerdo con la regla 17 del RIPA, cuando por cualquier causa, observamos que el buque a quien le corresponde maniobrar no lo hace y nos encontramos tan próximos el uno a otro, que por la sola maniobra de buque que cede el paso no podríamos evitar el abordaje, ¿cómo actuaremos?

24. Entre buques de vela, si ambos reciben el viento por la misma banda y no es una situación de buque que alcanza, ¿cuál de ellos deberá maniobrar?

25. Si al acercarnos a un recodo oímos una pitada larga, de acuerdo con la regla 34 del Reglamento Internacional para la Prevención de Abordajes, deberemos:

26. ¿Alguna de las disposiciones del RIPA establece la distancia mínima para maniobrar a otro buque, con el fin de evitar el abordaje?

27. En el caso de que un buque de vela esté alcanzando a nuestro buque de propulsión mecánica, ¿quién debe maniobrar?

28. Adujar significa:

29. En caso de atracar proa al viento debiendo dejar el muelle a estribor, ¿qué cabo se debe dar primero para amarrar la embarcación?

30. Para atacar un incendio con el extintor adecuado, el parámetro primero a considerar es:

31. La posición de seguridad en que se colocará a una persona inconsciente que respira bien, conserva el pulso y no presenta lesiones en el tórax ni cabeza, será:

32. En un incendio a bordo, ¿qué significa “socairear el fuego”?

33. ¿Cuál suele ser la separación entre isobaras en los mapas meteorológicos?

34. Los vientos real, relativo y aparente pueden coincidir en dirección y sentido cuando, al ir marcha avante, se reciben de:

35. La brisa marina o virazón, por regla general: (señalar la respuesta correcta)

36. ¿Qué describe la escala Beaufort?

37. En una carta náutica, una cruz situada en el mar en el interior de un círculo de puntos, significa:

38. Los diversos aspectos que toma la secuencia de luz de un faro (ocultaciones, destellos, etc.) durante un periodo, se denominan

39. Al ángulo horizontal formado por el meridiano y la visual a un objeto o punto determinado, se le llama:

40. El ángulo que forma la dirección del norte verdadero y el norte de aguja se llama:

41. Si en una carta la declinación magnética es 3º 25′ W para el año 2010, con un incremento ánuo de 6’W, ¿cuál será la declinación magnética en el año 2026?

42. Estando a una distancia de 4,3 millas al SE verdadero del faro de Punta Carnero y navegando con Rv=251º, ¿cuál será la distancia que nos falta por navegar para tener por el través el faro de Isla de Tarifa?

43. A fecha 28 de noviembre de 2025 y a HRB 13:30h tomamos simultáneamente Dv del faro de Punta Paloma 055º y Dv de la roja del Puerto de Barbate 338º. Una vez situados navegamos al Ra 175º, Ct= 7º NE y a una velocidad de 6 nudos. ¿Cuál será la situación a HRB 15:00h ?

44. En navegación por el Estrecho, a HRB 09:12 tomamos simultáneamente Da Fº Pta. Malabata 126º y Da Fº Cº Espartel 215º, Variación local 2º NW, Desvío 5º NW. Se pide situación

45. Navegando de dia y con buena visibilidad, el yate “Llonguet Dos” se encuentra situado en lo=36º02,2’N i Lo=006º11,7’W. Una vez situado el yate, se pone a navegar el rumbo de aguja 111º, con declinación magnética 1,9ºNW y desvío 2,7º NW, con velocidad Vb= 4 nudos. Se pide obtener la situación cuando obtenemos marcación de 33º (estribor) a la luz del faro de Punta Malabata.