PY 2024 Julio Modelo A
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Revisa que en las siguientes preguntas no hayas superado el límite de fallos:
13 a 17 – 2 FALLOS (Balizamiento)
18 a 27 – 5 FALLOS (RIPA)
42 a 45 – 2 FALLOS (Cartas Náuticas)¡Enhorabuena! Has superado el test! Puedes continuar al siguiente paso!
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- Actual
- Revisar
- Respondido/a
- Correcto
- Incorrecto
- Pregunta 1 de 40
1. Pregunta
1. Si estamos en la balsa salvavidas y disponemos de VHF portatil, ¿por qué canal contactaremos con el Helicoperto SAR?
CorrectoIncorrecto - Pregunta 2 de 40
2. Pregunta
2. En cuanto a las señales fumígenas se refiere, diremos que (marcar la respuesta correcta):
CorrectoIncorrecto - Pregunta 3 de 40
3. Pregunta
3. Si un buque se halla en equilibrio indiferente (marcar la respuesta correcta):
CorrectoIncorrecto - Pregunta 4 de 40
4. Pregunta
4. ¿Cuál es la duración mínima de una radiobaliza EPIRB en funcionamiento?
CorrectoIncorrecto - Pregunta 5 de 40
5. Pregunta
5. Al hallarnos en una balsa salvavidas y acercarse un helicóptero para nuestra evacuación, nunca deberíamos:
CorrectoIncorrecto - Pregunta 6 de 40
6. Pregunta
6. La altura metacéntrica viene definida por la siguiente fórmula:
CorrectoIncorrecto - Pregunta 7 de 40
7. Pregunta
7. Señale la opción FALSA:
CorrectoIncorrecto - Pregunta 8 de 40
8. Pregunta
8. El punto de aplicación de la resultante de todos los pesos del barco se denomina:
CorrectoIncorrecto - Pregunta 9 de 40
9. Pregunta
9. Marcar la respuesta correcta. Las señales fumígenas flotantes , deberan emitir humo de color muy visible en cantidad uniforme durante…
CorrectoIncorrecto - Pregunta 10 de 40
10. Pregunta
10. Después del abandono de la embarcación, en el instante en que nos encontremos todos a bordo en la balsa salvavidas deberemos…
CorrectoIncorrecto - Pregunta 11 de 40
11. Pregunta
11. Al tanto por ciento de vapor de agua presente en la atmósfera en un momento dado, con respecto al total que podría haber a la misma temperatura, se le denomina:
CorrectoIncorrecto - Pregunta 12 de 40
12. Pregunta
12. Unas líneas isóbaras muy juntas, implican (marcar la respuesta correcta):
CorrectoIncorrecto - Pregunta 13 de 40
13. Pregunta
13. En un frente ocluído frío (señale la opción correcta):
CorrectoIncorrecto - Pregunta 14 de 40
14. Pregunta
14. El viento en relación con el gradiente de presión… (marcar la respuesta FALSA):
CorrectoIncorrecto - Pregunta 15 de 40
15. Pregunta
15. En una borrasca, normalmente… (elegir la respuesta correcta).
CorrectoIncorrecto - Pregunta 16 de 40
16. Pregunta
16. ¿Cómo se denominan las nubes, que debido a su forma tan característica, parecen un “platillo volador” o OVNI?
CorrectoIncorrecto - Pregunta 17 de 40
17. Pregunta
17. La causa principal de la formación de las corrientes marinas de arrastre es (indicar la respuesta correcta):
CorrectoIncorrecto - Pregunta 18 de 40
18. Pregunta
18. ¿Cómo se denomina a un frente en que el aire frío en su avance va desplazando al aire caliente?
CorrectoIncorrecto - Pregunta 19 de 40
19. Pregunta
19. Si en un mapa de superficie, en un punto dado comprendido entre 2 isobaras, una de 1008 hPa y la otra de 1004 hPa, distantes 160 millas, tenemos una diferencia de presión de 4 hPa, ¿cuál será el gradiente horizontal de la presión en dicho punto en hPa/grado de latitud?
CorrectoIncorrecto - Pregunta 20 de 40
20. Pregunta
20. Marcar la respuesta correcta. La corriente general en el litoral Atlántico Gallego y en el de Portugal suele tener:
CorrectoIncorrecto - Pregunta 21 de 40
21. Pregunta
21. Si hay viento y corrient, las marcaciones las tomaremos:
CorrectoIncorrecto - Pregunta 22 de 40
22. Pregunta
22. Señale la opción FALSA respecto a la definición de los siguientes acrónimos del vocabulario GNSS:
CorrectoIncorrecto - Pregunta 23 de 40
23. Pregunta
23. En relación con las cartas náuticas, ¿cuál de las siguientes afirmaciones es la correcta?
CorrectoIncorrecto - Pregunta 24 de 40
24. Pregunta
24. ¿Es posible pasar la posición del GPS directamente a la carta con total precisión?
CorrectoIncorrecto - Pregunta 25 de 40
25. Pregunta
25. ¿Qué afirmación es correcta?
CorrectoIncorrecto - Pregunta 26 de 40
26. Pregunta
26. Los grados de longitud que tiene un uso horario son:
CorrectoIncorrecto - Pregunta 27 de 40
27. Pregunta
27. ¿En qué banda del sistema móvil marítimo opera el sistema AIS?
CorrectoIncorrecto - Pregunta 28 de 40
28. Pregunta
28. ¿Cómo se identifican las ENCs?
CorrectoIncorrecto - Pregunta 29 de 40
29. Pregunta
29. Marcar la respuesta correcta. La línea que une dos objetos o marcas y entre los cuáles se encuentra el observador, se denomina:
CorrectoIncorrecto - Pregunta 30 de 40
30. Pregunta
30. De la derrota loxodrómica diremos que:
CorrectoIncorrecto - Pregunta 31 de 40
31. Pregunta
31. Al ser Hrb=11:13 h, un yate se encuentra en l=36º 11’N y L=005º 13’W y pone rumbo a la luz verde del puerto de Ceuta, a una velocidad de 5 nudos, teniendo en cuenta un viento de poniente que le produce 5º de abatimiento. Ct= 8º NW. ¿Cuál será el Ra y la hora de llegada a la luz verde del puerto de Ceuta?
CorrectoIncorrecto - Pregunta 32 de 40
32. Pregunta
32. A HRB 21:12 (2024) tomamos simultáneamente Da Punta Carnero=280º y Da Punta Europa= 014º, desvio = 3,2º(+). En este momento, damos rumbo para pasar a 2,5 millas de Isla Tarifa con viento del W, abatimiento 3º, desvío= 0,8º (-). Se pide situación a HRB 21:12 y Rumbo Aguja para pasar a 2,5 millas de Isla Tarifa.(declinación magnética calculada para el año 2024).
CorrectoIncorrecto - Pregunta 33 de 40
33. Pregunta
33. El 16 de noviembre de 2024 navegamos al rumbo de aguja=253º con dm= 3,5º NW, desvío= 1º NE y Vb= 8,33 nudos. Al ser HRB 08:00 se marca el faro de P.Europa= 080º (ER) con distancia radar al faro 6 millas y encontrándonos en zona con corriente desconocida. Se continua navegando con el mismo rumbo, velocidad y corrección total para a HRB 0930 tomar simultáneamente demora de aguja al faro de Punta Cires= 183º y marcación de Punta Leona= 109º (BR). Calcular el rumbo de la corriente (Rc) y su intensidad horaria (Ihc).
CorrectoIncorrecto - Pregunta 34 de 40
34. Pregunta
34. Por demoras simultáneas hemos obtenido la siguiente situación: l= 36º 02,0′ N y L= 005º 53,0′ W, variación 2º NW, desvío 2º NW. Queremos pasar a 3 millas de Cº Trafalgar, teniendo en cuenta el efecto de un viento del SW que nos produce 8º de abatimiento. ¿Cuál será el rumbo de aguja?
CorrectoIncorrecto - Pregunta 35 de 40
35. Pregunta
35. A HRB 16:20 nos encontramos al W verdadero del Fº de Cº Espartel y a una distancia de 12,8 millas, momento en que arrumbamos al puerto de Barbate (luz roja), y se entra en una zona de corriente con Rc= W e Ihc= 4 nudos. Al mismo tiempo, observamos un viento de Levante que nos produce un abatimiento de 5º, Vb= 8 nudos. ¿Cuál será el Rv necesario para ir a Barbate y cuál será la Velocidad efectiva ?
CorrectoIncorrecto - Pregunta 36 de 40
36. Pregunta
36. Al ser HRB 20:00 en situación: l 36º 00′ N y L 005º 30′ W, damos rumbo para pasar a 2 millas al sur verdadero del faro de Punta Europa teniendo en cuenta el viento del NW que nos produce un abatimiento estimado de 10º. Declinación magnética 2º NW, desvío 5º NW. ¿Cuál es el rumbo de aguja para pasar a 2 millas del faro de Pta. Europa?
CorrectoIncorrecto - Pregunta 37 de 40
37. Pregunta
37. Calcular la sonda momento, sobre una Sc= 5 metros en BARBATE, el 17 de diciembre de 2024 a las 10:00 UTC, sabiendo que a esa hora y en ese lugar, la presión atomsférica es de 993 Mb.
CorrectoIncorrecto - Pregunta 38 de 40
38. Pregunta
38. En situación l= 35º 50′ N y L = 005º 50′ W, se da rumbo a pasar a 4 millas del Faro de Isla Tarifa (siguiendo el sistema de circulación del dispositivo de separación de tráfico), con un desvío del compás de 2º NE y la declinación magnética obtenida de la carta (año 2024). Sopla un viento de levante que produce un abatimiento de 7º. ¿Cuál es el rumbo de aguja a considerar?
CorrectoIncorrecto - Pregunta 39 de 40
39. Pregunta
39. Siendo HRB = 04:00h encontrándonos en situación le= 36º 05′ N y Le = 006º 10′ W, ponemos Ra = 140º (dm = 4º NW y Δ = 1º NW) a una Vb= 8 nudos. A las 04:45 nos encontramos al sur verdadero de Cabo Trafalgar y a 7 millas de distancia de dicho faro. Calcular Rc e Ihc.
CorrectoIncorrecto - Pregunta 40 de 40
40. Pregunta
40. A HRB: 02:15 h navegando al Ra 081º, Vb= 14 nudos, encontrándonos en la enfilación Magair/cabo Espartel, se marcó cabo Espartel 60,5º Er. A HRB: 02:45h se obtuvo marcación Faro El Xarf (Oc 3 WRG.12s16-11M) 85º Er. Se pide calcular la situación observada a las 02:45h.
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