1. La parte opuesta a aquella de donde viene el viento con respecto a un punto o lugar determinado, se denomina:

2. Se denomina costado a:

3. ¿Qué son los baos?

4. Entre las respuestas indicadas, ¿qué elemento estructural del timón tiene en sus extremos una prensa-estopa y en el otro la pala del timón?

5. ¿Qué nudo utilizaríamos para unir dos cabos de la misma mena?

6. ¿Para qué se orinca un ancla?

7. ¿Como se denomina la acción de coincidir el periodo de la ola con el periodo de balance?

8. En caso de MOB (Man Over Board), con el náufrago a la vista, ¿a qué método o maniobra se recurre?

9. Los dispositivos especialmente diseñados para evitar que caigamos al agua se llaman:

10. La hipotermia consiste en:

11. ¿Con qué símbolo se representa en las cartas náuticas españolas la presencia de Posidonia sobre el fondo marino?

12. La Administración establece una zona de navegación donde no se permiten velocidades superiores a los 3 nudos, que dista:

13. Las marcas cardinales se utilizan para:

14. Si navegando de noche avistamos una baliza que da grupos de dos destellos blancos, podemos suponer que se trata de:

15. Navegando con rumbo Sur, vemos por nuestra amura de babor una boya de color amarillo con una franja central negra. ¿Cuál será nuestra actuación?:

16. ¿Cuál es la marca de tope de una boya de marcas especiales?

17. ¿Cuál de las siguientes afirmaciones es falsa en relación a las luces de las marcas (región A)?

18. En un dispositivo de separación de tráfico un buque puede utilizar la zona de navegación costera si,

19. Un buque remolcador y el remolcado, cuando la longitud del remolque sea inferior a 200 metros, de día mostrarán:

20. ¿Qué buques de propulsión mecánica podrán exhibir en navegación una luz blanca todon  horizonte y a ser posible también luces de costado?

21. En una embarcación, su luz de alcance nos muestra:

22. ¿Qué señales acústicas debe realizar un buque navegando si pretende alcanzar a otro por babor?

23. Una embarcación de más de 7 metros de eslora, navegando a vela de noche, debe mostrar  obligatoriamente:

25. En una situación de cruce, navegando a motor, ¿cuándo estamos obligados a mantenernos apartados de la derrota de otro buque que también navega a motor ?

26. Una embarcación de once metros de eslora deberá ir dotada de….

27. De noche vemos una luz blanca y, más baja y a la izquierda una luz verde y, a la derecha de la blanca un luz roja. Se trata de:

28. Los periodos o fases de la curva de evolución en marcha avante son:

29. El nudo usado preferentemente para afirmar una defensa de costado es:

30. En qué consiste el procedimiento de dispersión o desalimentación para apagar un incendio

31. En general, el procedimiento básico a seguir ante una herida abierta en un brazo de una persona consciente, comienza con…

32. Si una embarcación tiene un incendio, que aún no afecta al gobierno de la misma, ¿qué rumbo procurarías poner mientras se procede a su extinción?

33. ¿De qué depende el “viento relativo” (viento de marcha)?

34. Decimos que un viento rola cuando:

35. Los barómetros se dividen en dos clases:

36. ¿Cómo definiríamos la “persistencia”?

37. A qué equivale una milla náutica:

38. ¿Cuáles son las cualidades esenciales de la aguja náutica?

39. La Hora reloj bitácora es:

40. ¿Qué es el rumbo magnético?

41. En una carta náutica, ¿Que significan las letras “St” junto a una sonda en metros?

42. El 6 de agosto de 2024 deseamos entrar en la segunda marea del día en el puerto de Marín. Tenemos una Sc= 4,5 metros. Calcular la Sonda momento de la pleamar y bajamar que tendremos en la segunda pleamar y bajamar del día si la Presión Atmosférica es de 1023 hPa.

43. Navegando al Ra 180º, en viaje de Estepona a Algeciras, observamos enfilación de Punta Europa – Punta Carnero en demora de aguja 253º. ¿Cuál es nuestro rumbo verdadero?

44. El 4 de julio de 2012 y desde la posición l 36º 00′ N y L 005º 50′ W navegamos al rumbo de aguja 210º a una velocidad de 6 nudos. Desvío 10º NE. ¿Cuál será nuestra posición una hora y cuarenta minutos más tarde?

45. El 3 de setiembre de 2005 a HRB= 13:23 y desde la Situación l= 35º 59,3’N L= 005º 28,8′ W, navegamos al rumbo verdadero (Rv) = 260º durante 1,5 horas a una velocidad buque de 10 nudos. Transcurrido este tiempo ponemos rumbo al faro del espigón de entrada del puerto de Tánger. Indicar Ra al faro del espigón de entrada del puerto de Tánger y HRB de llegada a este último punto. El desvío de la aguja para este último punto es de 5º 20′ NE.