1. ¿Qué entendemos por hélice dextrógira?

2. La parte sumergida del casco recibe el nombre de:

3. Los orificios que permiten la salida del agua embarcada en cubierta, por ejemplo, por mala mar, reciben el nombre de:

4. Si quisiéramos adrizar la embarcación, ¿Qué acción estaríamos haciendo?

5. ¿Qué nudo se usa para unir dos cabos del mismo material y mena (grosor)?

6. La acción que se produce cuando el ancla no agarra en el fondo arrastrándose sobre él, recibe el nombre de:

7. Antes de hacernos a la mar deberemos, entre otras, realizar las siguientes comprobaciones:

8. La maniobra de Boutakow consiste en:

9. La acción de recibir las olas por la amura, manteniendo la embarcación avante con poca velocidad cuando existe mala mar, se conoce como:

10. El teléfono para contactar con Salvamento Marítimo es:

11. La descarga de aguas sucias que no han sido previamente desinfectadas ni desmenuzadas debe realizarse:

12. Dentro de las zonas de baño debidamente balizadas:

13. En un canal balizado, las marcas de color verde debemos dejarlas:

14. Una marca que tiene como marca de tope dos esferas negras superpuestas:

15. Una marca es de color verde con una banda ancha horizontal roja. ¿Cómo es su luz?:

16. Para indicar que hay que pasar al oeste de un peligro, se utilizará una marca de color:

17. El ritmo de la luz de una marca cardinal Norte es:

18. Una embarcación de recreo de 12 metros de eslora deberá ir provista de:

19. Siempre que sea posible, en un canal angosto debemos navegar:

20. Un buque navegando a vela lleva a proa un cono con el vértice hacia abajo. Está indicando que:

21. Avistamos un buque en marcación 110º Br, que se aproxima al nuestro sin que la marcación varíe de forma apreciable. Nos encontramos en una situación de:

22. Una embarcación de recreo de 11 metros de eslora está fondeada de día. ¿Debe exhibir una bola negra a proa?:

23. Navegando en niebla cerrada, detectamos únicamente por medio del radar un buque que se aproxima a rumbo de colisión por la amura de babor, en una situación de cruce. En estas circunstancias:

24. Un buque mercante y una embarcación de recreo, ambos de propulsión mecánica y a la vista, se cruzan en mar abierto con riesgo de abordaje. ¿Cuál debe mantenerse apartado de la derrota del otro?

25. En condiciones de visibilidad reducida:

26. Dos buques de vela, que reciben el viento por bandas contrarias, navegan de vuelta encontrada con riesgo de abordaje. En este caso:

27. ¿Qué sector de visibilidad tiene la luz de alcance?

28. ¿Qué nombre recibe la acción de dar tensión a los cabos?:

29. El efecto de la corriente de expulsión en una hélice de giro dextrógiro, en un buque con timón a la vía, parado y sin arrancada y que dé máquinas atrás, es:

30. En caso de sufrir un abordaje, no se deberá intentar separar los dos barcos sin previamente haber valorado la situación. Para ello es importante:

31. ¿Cuál de las siguientes medidas a tomar antes de abandonar la embarcación es correcta?:

32. Señale la afirmación correcta sobre accidentes personales:

33. En el hemisferio norte la circulación de los vientos en una borrasca:

34. La escala que clasifica los diferentes estados de la mar en 10 grados tomando como referencia la altura de las olas se denomina:

35. De las siguientes afirmaciones, marque la correcta:

36. De las siguientes afirmaciones, marque la correcta:

37. Indique la afirmación correcta:

38. ¿Cuál es el valor circular del rumbo cuadrantal S65E?:

39. El ángulo formado entre el norte geográfico y el norte de aguja es:

40. Si el coeficiente de corredera es 1,1 y la distancia de corredera es 8 millas, ¿Cuál será la distancia verdadera navegada?:

41. Para medir las distancias en la carta procederemos a señalar con el compás la distancia en la carta y seguidamente:

44. Navegamos al rumbo de aguja 138º. Al cruzar la oposición de los faros de Punta Paloma e Isla de Tarifa, marcamos el faro de Isla de Tarifa en demora de aguja 130º. Calcular la corrección total.

45. A las 10h 00m del 17 de junio de 2023, navegando al rumbo verdadero 340º, nos encontramos al Sur verdadero del faro de Punta Camarinal y al Oeste verdadero del faro de la Isla de Tarifa. Situados, damos rumbo al puerto de Barbate (faro de Tierra). Calcular el rumbo de aguja, sabiendo que la declinación magnética es 6º NE y que el desvío de la aguja es +4º (más).